广州南沙开四停四吗？广州实施“开四停四”，将会有多少外地车受影响？

对于这个政策不会宽松，只会更加严格的，从全国各地有限行政策的地区来看，限行区域会越限越大，也许5年后就扩大到番禺和花都了，再往后就是南沙、增城和从化了。深圳就是例子，。

《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告（征求意见稿）》（下称《通告》）正式公布后，引发公众关注。如何既保障权利、又兼顾公平，在精准管控与降低影响之间找到最大公约数？非广州市籍中小客车驶入市中心区需“开四停四”的背后有着怎样的考量？据了解，广州在制定调控政策时充分借鉴了北京、上海的相关经验。目前，国内北京、上海、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳7个城市实施了中小客车总量调控政策，并于2002年起相继出台实施车辆通行管理措施，规范本地化运行的外地车。《通告》作为《广州市中小客车总量调控管理办法》相配套交通管理措施，其目的是进一步巩固调控政策所取得的成效，并尽可能地减少对正常在广州市中心区临时通行的外地车的影响。公安交警部门通过对在广州通行的外地车辆的大数据分析，结合相关专业交通研究中心研究成果，为精准管控以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆，并尽可能地减少对周边地市车辆往来广州的影响，最终确定“开四停四”方案。而国内也有实施了类似措施的城市。公安交警部门通过大数据研判，预计未来“开四停四”措施正式实施后，九成以上的外地车（即正常通行的外地车）不会受到影响，能实现保障正常使用外地车临时通行、精准管控确保调控成效“双赢”的效果。根据预估，政策实施后，管控区域外地车每天将减少约10万辆，其中高峰期减少约2万辆。自2012年7月1日零时起，广州市对本市行政区域范围内中小客车试行增量配额指标管理。试行一年后，《广州市中小客车总量调控管理办法》（以下简称“调控政策”）于2013年7月1日起实施，有效期五年，将于2018年6月30日有效期届满。数据显示，自调控政策实施以来，广州累计减少中小客车增量约98万辆，中小客车快速增长的态势得到有效控制。然而，在调控政策实施期间，受低中签率和不菲的竞拍价格影响，中心城区以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆数量激增。该部分车辆从2013年6月调控政策正式实施前的9万多辆增加至2017年12月的44万多辆，激增363%。通过对外地车通行情况进行跟踪监测，据研究机构分析，本地化外地车的通行特征不同于临时进入广州通行的外地车，虽然它的数量不到外地车的一成，但在中心城区其出行量却占了外地车出行量的七成。另一项数据显示，工作日平均每天在广州市中心区出行的外地车约46万辆，其中本地化外地车约24万辆，占外地车的51.56%。以晚高峰期间为例，路面通行的10辆车中，约有3辆是外地车，其中2辆是本地化外地车。异地上牌本地使用的车辆从2013年6月调控政策实施前的9万多辆增加至2017年12月的44万多辆，激增363%。以晚高峰期间为例，路面通行的10辆车中，约有3辆是外地车，其中2辆是本地化外地车。本地化外地车数量占比不足外地车一成，出行量占比却达七成。根据预估，政策实施后，管控区域外地车每天将减少约10万辆，其中高峰期减少约2万辆。专家对政策总体实施效果满意度不高，一般满意约占51.7%，不满意约占48.3%。79.41%的专家认为广州迫切需要配套实施外地车管控措施。认为有必要实施交通管控政策的市民占67.37%。其中，有小汽车的市民支持比例为70.5%；没车但准备买车的市民支持比例为63.4%；不打算买车的市民中支持比例为64.4%。

”在限行区域内的高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路（即环城高速）不受限行管制。建议使用工具进行限行区域搜索查询，可以点击我们头像，进入机构主页了解。

”您好，市区是限行的。南沙和增城不在限行区域建议使用工具查看限行时间，可以点击我们头像，进入机构主页了解。

广州机动车限外“开四停四”的范围：东边是大观路和东环高速为界，南边是洛溪桥的水道为界，西边是珠江桥的水道为界，北边是广和大桥和华快...比较方便的是坐地铁4号线到南沙.

”广州开四停四限行：简单来说，就是外地车牌最长可以连续开4天，开1天也需要停够4天才能再次出行。限行是按自然日计算的，每日0点后算一天，当天不限次数进入。建议使用工具查看限行时间，可以点击我们头像，进入机构主页了解。

”“开四停四”管理措施是指自2018年7月1日零时起，非广州市籍中小客车（含临时号牌车辆）驶入广州市以下范围（不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路），连续行驶时间最长不得超过4天（按自然日计算，下同），再次驶入须间隔4天以上。广州市大观路（广汕路至中山大道段，不含）、东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段，不含）、珠江水道（东圃大桥至长洲岛至丫髻沙大桥至广和大桥段，海珠区南面、长洲岛和番禺区北面、海珠区和白云区西面、大坦沙和金沙洲东面）；鸦岗大道（不含）、华南快速干线三期（鸦岗大道至春岗立交段，不含）、华南快速干线三期辅路（不含）、尖彭路（不含）、同泰路（不含）、广州大道北（同泰路以北段，不含）；华南快速干线二期（春岗立交段至广汕路段，不含）、广汕路（大观路至华南快速干线段，不含）合围的区域，以及进入上述区域的洛溪大桥、鹤洞大桥、洲头咀隧道、珠江隧道、珠江大桥东桥、金沙洲大桥。“开四停四”这项政策于2018年7月1日正式实施，非广州车牌车辆驶入广州市内限定区域四天，就会禁止在之后的4天里再次驶入，如果没有过4天的期限再次驶入，违规1次就会罚款现金两百元和记3分的处罚。这个政策的实施是不分工作日和双休日的，只有在法定节假日或者举办人大，政协等会议时才会没有这个限制。不过如果因为高考，抢救等紧急情况在限行期间驶入管制区域，这种情况是合法的。如果因此受了处罚，也有权向交管部门提出申诉。扩展资料：
广州发布2019交通重点工作计划
广州日报讯2019年3月6日，2019年广州市交通运输工作会议暨广州地区春运工作总结会在市政府礼堂召开。广州市副市长马文田出席会议并讲话。会上，市交通运输局发布2018年的成绩单和2019年重点工作计划。根据2019年工作计划，广州力争年底新开地铁21号线（员村-镇龙西段）等线路；今年内力争完成南沙大桥、机场第二高速北段、花莞高速（太成至金盆段）、芳村大道南快捷化改造、广佛出口放射线二期、南大干线（广汽段）、广从公路（北段）等一批重大交通基础设施项目。其次，加快推进广连高速（花都至从化段）等项目前期工作；加快督导建设机场第二高速北段、花莞高速、南沙大桥等9个高速公路项目，切实抓好南大干线广汽段、广佛出口放射线二期等6个城市快速路、9个普通国省道和一批市政道路建设项目。着力统筹推进从埔高速、南中特大桥、增佛高速（增城至天河段）等8个市管高速公路和中新知识城至中心城区快速路、东晓南高架南延至南站连接线、华南快速石门堂山隧道工程、如意坊放射线系统工程二期等项目。参考资料来源：广州市公安局-广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车
参考资料来源：凤凰网-广州发布2019交通重点工作计划