非粤a开四停四什么意思？如何看待广州「开四停四」的限行措施？

当中提到非广州车牌的车辆，在广州市区内行驶最多只能开...虽然市交管部门已经创新的采用了“开四停四”，并且对外宣传是“限牌”的配套措施而非传统意义上类似北京的“限行”...

”是的，非广州（粤A）车牌即将实施“开四停四”管理措施。粤E车牌属于广东佛山市（除顺德南海区）。

这个限外政策不会取消，起码5年内不会。但最新消息是增加一个限制规则，就是针对广州本地粤A非运营车辆，在高峰期限制单双车牌号行驶。这样保证广州市区不再拥堵

”以下三类车可以办理通行证，不受“开四停四”限制：
一、政务类
就是外地政府因公务长期需要在广州行驶的车辆
二、商务类
这个针对的对象是重点企业
三、相邻城市跨市通勤类
在广州相邻城市（深圳、珠海、佛山、韶关、惠州、东莞、中山、肇庆、清远）居住并上当地车牌的，需要有房产证明是在当地居住。

“开四停四”这一政策一出来我就不看好，这是继北上深后，广州推出得限行政策，估计也是不甘示弱原因吧。北上广深这四大一线城市，广州跟深圳距离最近，也是经常人们经常拿来对比的两大城市，甚至近几年有广州已经被深圳所超越，四大一线城市被“北上深广"一说。开四停四“这一政策实行至今，已差不多有半年有余，形式意义大于实际意义。广州拥堵的根源其实并不在于大量外地车辆的涌入，而是广州早期规划的道路不合理，很多主干道路面窄，广州天桥算是比较多的，可是在广州很大区域居然没有人行天桥，加上行人不遵守交通，导致大量拥堵。“开四停四”让广州生活的居民增加生活成本。广州车辆指标是要满足三年以上社保才可以参与摇号，而且100人几乎才1人有机会中签。所以很多定居广州的人只能选择上外地牌。开四停四政策导致现有车位紧张，很多车主每天在外出之前还得算”安全期“实在无语至极。所以“开四停四”政策非但不能缓解交通压力同时还给广州生活的人增加了不少生活成本，政策上的放宽，估计对于在广州生活的人们来说无疑是重大利好~

从7月1日起，到广州去的外地入户非广州市籍中小客车司机要留意，驶入广州中心城区即相关管控区的外地车辆，连续开行时间最长不得超过4天，再次驶入要间隔4天以上。(广州一景)
到时，进入管控区的车辆会被交警摄像监控系统记录，在4天内随意进出多少次都没问题。达到4天就要驶离。值得提醒的是：4天的期限是以0时和24时来划分一天的自然日来计算，不是以车辆进入管控区时间算起满24小时一天来计算。如果违规，会扣3分，罚款200元。这个“满4停4”规定是算所有工作日和双休日。到了国家法定节假日和广州市规定的一些特殊时间段则不算入计算日期内，所有计算清0，过了这些日子重新算起。这种管控是针对那种广州人或长住广州买车入户外地专在广州使用的小车。以保证与广州人在广州购车广州入户的权利大致平等。对大多数外地办事、旅游进入广州的车辆，应该影响不算很大。之前，贵州贵阳也推出这种管理方法。

”非广州市籍中小客车（含临时号牌车辆）都属于广州开四停四限行管制对象。

除了粤A其他牌一律从第一次进入市区开始连续四天可以进市区，四天以后连续四天不准进入市区，相当于8天一个循环，好像能进市区的早晚也有时间限制