为什么直飞那么贵？为什么直飞比转机去其他地方贵呢？
不完全是，有的联程票比直达便宜的。比如说我老家延吉直达韩国首尔直达的有时候2000多块，但是延吉飞长春或沈阳然后飞首尔的会比直达的便宜，这得分地
在国际上，利用枢纽机场可以使航空公司运营成本降低，因此中转票价相对低廉。例如：美国西北航空公司利用东京作为他在亚洲的枢纽站，每天早晨10：00前，全亚洲二十余个航站...
” 4G飞享套餐里面包含的是500M国内数据流量和50分钟国内主叫时长，赠送来电显示，全国接听免费，你说的多余的费用可能来自超出50分钟之后的语音通话，也可能是超出500M流量之外的费用，语音通话超出之后是0.19元/分，流量超出是米9元/M，当然还有可能是其他增值业务费用，如来电提醒，游戏费等
”物以稀为贵。目前中国市场死飞发展很快，但是缺少产出。所以现在涌现了很多死飞国内自创品牌，而消费者选择不多，他们自然能卖出高价。
”个人觉得可能是航空公司利益最大化问题吧。从A地到B地时，直飞永远比经C地转机贵。墨尔本飞厦门有空位，厦门飞北京也有空位，所以从墨尔本飞北京的顾客可能会选择更便宜的经厦门转机的航线。个人票价并不是根据远近来定的，而是市场需求。虽然从墨尔本到厦门再到北京，这两个航段的距离肯定比从墨尔本到厦门这一个航段的距离要远，但是也可能出现一个航段比两个航段还要贵的情形。旺季市场需求大，直飞或者转机一般都会比淡季要贵。乘客可以选择放弃第二个航段，直接从厦门入关，如果没有托运行李的话。但是如果托运了行李，那么行李不会为你个人单独取下来，而是会联程去往北京。
就是好看罢了，其实城市还是少骑，不安全的正宗死飞是没有刹车的，全靠脚蹬子上的带子勾着刹车，所以没必要追求另类
”直飞比较贵的情况一般是因为这个航线的航班少，或者上座率比较高。第一种情况：有的航线只有一个航班在飞，他就是卖全价，也全能卖完，所以就不打折。第二种情况：去这个城市的人非常多，这条航线非常火，没必要打折，尤其是在旺季。而转机的情况是，航空公司的一种优惠政策，
前一段也选了这航班，后一段也选这航班。这两个航段可能票都不太紧张，反正票也卖不完，那多选几个航段就给多一点优惠。这是有一个联程政策的，也不是说想到哪里转就能到哪里，首先航空公司有这个政策，让后舱位开放可以销售才能享受的。一般中转联程的折扣下来相当于直飞折扣的2-4折，很划算的，买机票的时候多查询一些，就可以了。