z火车是什么车？字母Z开头的火车是什么车？

”铁路运行中Z开头的是：直达列车，又称直达火车或铁路直达车。铁路运行中常见字母开头的列车代表：
G字头的是高铁、D字头的是动车、T字头的是特快列车、K字头的是快速列车、纯数字的是普通旅客列车。关于直达列车的知识延展：
简介：
直达列车、又称直达火车或铁路直达车，是指除了停靠始发站和终到站之外，不停靠其它任何上下客站点的列车。直达特快旅客列车、全称直达特别快速旅客列车，是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于特快旅客列车、低于城际动车组旅客列车。直达特快旅客列车有事实型的直达列车，也有中间停靠站点不多的列车，其车次都以大写字母”Z“开头，可统一简称为直达列车。发展历史：
直达列车很早就有，通常行驶在客流量丰富的长途铁路运输系统中，亦有针对专列、军列或其它特殊情况开行的直达列车。直达列车可明显减少火车全程耗时、提高列车旅行速度，但会缩小客源服务地区的覆盖面。上海磁悬浮列车就是典型的直达列车，全程只有龙阳路和浦东机场两个端点车站，没有任何中间站。提速历程：
1998年10月1日，中国铁路第二次大面积提速调图开始实施。直通快速、特快客车的最高速度和平均速度分别达到了160km/h和71.6km/h，首次开行了行包专列和旅游热线直达列车。2000年10月21日，中国铁路第三次大面积提速调图开始实施。新的列车种类由传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车和军运人员列车七个等级调整为三个等级，即特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。2004年4月18日，中国铁路第五次大面积提速调图开始实施。全国干线铁路增开19对最高运营速度160km/h的一站式直达特快列车，车次以大写字母“Z”开头，首次实行单司机值乘、长途列车中途换班等新作业模式。直达特快列车主要安排在北京至上海、杭州、扬州、南京、苏州、合肥、武汉、长沙、哈尔滨、长春、西安和天津至上海等候13座大城市始发和终到，以北京为中心至全国主要大城市的行车时间普遍较以前缩短了2小时左右，实现大城市间的旅客快捷运输。直达特快列车采用追踪连发方式，例如京沪铁路上行直达特快列车，连发11列，间隔7分钟；其中有12列“点到点”直达特快列车，平均每4.5分钟到达一列，实现了公交化的运行方式，让更多的旅客能够选择黄金时段乘车。机车长交路实现全新布局，六大干线客运机车交路由平均498公里延长到905公里，北京至杭州一站到达，中途不换机车，交路长达1643公里。这一阶段的直达列车隶属特快列车的特殊种类，提速调图后新增加的19对直达特快列车没有新设立票价层次，仍与以前的特快列车在票价上位于同一档次。2011年11月20日起，旅客可在中国铁路客户服务中心网站上订购全部直达特快的火车票。2014年12月10日，中国铁路进行了大面积的列车运行调图。其中，直达特快列车正式从特快列车体系中完全分离、成为独立的列车等级类型之一。直达列车统一使用25T型旅客车厢，停靠客源重要和作业需要的车站，执行客一标尺，最高运营速度160km/h。车辆类型：
（1）机车：
①准高速机车：构造速度160km/h至200km/h级别的东风系列、韶山系列、和谐系列和CRH系列。②普速机车：特殊路段、如青藏高原等，直达列车会改用普速机车牵引车厢。（2）车厢：25T和19T型号车体，分BSP合资和纯国产版。（3）引擎：
电气化区间路段使用和谐1D与和谐3D型电力机车为主、旧式的韶山8和9型电力机车为辅，非电气化区间路段使用旧式的东风11型内燃机车为主、和谐型内燃机车为辅。（4）颜色：
初期的25T型和部分19T型车身都是以白色涂装为主、俗称白皮车，现大部分已换上新橄榄绿色。（5）速度：
牵引直达列车的准高速机车功率大、速度快，构造速度均能达到160km/h至200km/h级别范围，因受到既有旧线铁路基础设施设计速度不高和2011年的全国铁路大降速政策影响，直达列车最高运营速度限制为160km/h。不过直达列车的平均速度相当快，大多数可达100km/h以上，珠三角至京津翼地区只需21小时左右。如果在技术等级太差的铁路段行驶，直达列车也无法发挥速度优势。（6）折叠：
2004年4月18日零时，全国铁路第五次大面积提速，提速线增加三千五百公里，直达特快列车平均速度达到每小时119千米。机车方面的主力军是韶山8、韶山9型电力机车和东风11G型内燃机车。韶山8型机车是我国高速电力机车的一个代表，1998年6月24日在京广线创造时速240千米的速度记录。韶山9型机车则是我国电力机车耐力中的佼佼者，曾经一口气23小时不停站跑完京广线。东风11G型机车是我国准高速内燃机车的领头羊，曾经以160千米的时速一口气跑完京沪杭线。客车方面采用的是25T型车体，构造速度210km/h，满足20小时不停站的需求，主部件有200万千米无需更换等优点。HXD1D（和谐电1D）型电力机车于2011年开始研制，2013年下半年完成试跑并进入量产，是我国从直流向交流转变的准高速客运电力机车引领车型。据记者了解，其最大功率7200千瓦、最大牵引力420千牛，从0加速到160公里只需5分钟，比以往的韶山系列电力机车性能有了显著提高，现已配备北京至福州、成都、南昌，汉口至上海，武昌至成都、重庆等线路。另据报道，由中国北车大连机车车辆有限公司研制的首批和谐3D型机车也已于1月13日正式投入使用。这意味着，随着和谐1D、和谐3D等新一代准高速客运电力机车陆续启用，我国Z（直达）、T（特快）及部分K（快速）字头客运列车的运力将迎来大幅提升。由于其实现了普速客车与高速动车间的良好衔接，未来将成为我国铁路干线客运牵引的主型机车，为国人出行提供更多选择。列车种类：
（1）始发直列：由一个车站所装的货车组成，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。（2）阶梯直列：由同一个或相邻两个调度区段中几个车站所装的货车组成，通过一个及以上编组站不进行改编作业的列车。（3）基地直列：由装车基地所属的一个或若干个车站所装的货车组成，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。（4）技术直列：在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。

” Z开头的火车是直达列车。我国自2004年4月18日全国铁路第五次大面积提速时开始有直达列车（又称直达特快列车），直达列车为"Z"字头。直达列车（又称直达特快列车）是由一个车站始发直接终到另一个车站或运输中停靠个别大站的高等级编组火车。由准高速电力/内燃机车牵引（如DF11G、SS7E、SS9、HXD1D、HXD3D），标准时速为160KM。参考链接：http://baike.baidu.com/view/309154.htm。

” Z意思是直达特快，以前是中途不停站，只有起点站和终点站，现在只有很少的几对车是一站直达了，其他中途都有停站。特别是今年12月调图，原来很多T车也升级成Z了，Z就更不值钱了，和特快的区别恐怕就只有Z车用的是25T空调车底，T车用的25K空调车，要高级些。现存一站直达的直快
Z15/16次北京~哈尔滨、Z19/20次北京西~西安、Z29/30次北京~扬州、Z37/38次北京西~武昌、Z61/62次北京~长春、Z65/66次北京西~南昌
列车等级：高速动车组列车（G）、城际动车组列车（C）、动车组列车（D）、直达特快列车（Z）、特快列车（T）、快速列车（K）、普快、普客、临时旅客列车（L）·

火车K开头代表的是快速列车；火车Z开头代表的是直达特快列车；火车T开头代表的是特快列车；火车L开头代表的是临时旅客列车；火车A开头代表的是临时旅客列车；火车y开头代表的是旅游列车；火车C开头代表的是城际高速列车

”直达列车

”是直达特快。一般只在起点站之后一两个站停车以及终点站之前一两个站停车。内部一般都是有软卧等组成。

Z开头是直达特快，是普速车里速度最快的。虽然现在很多直快中间停站办客，速度还是比T、K快一些。

D开头列车：普通动车组。字母D是“动”字的汉语拼音缩写。根据列车型号不同，最高速度为200-250km/h。G开头列车：高速动车组。字母G是“高”字的汉语拼音缩写。运营最高时速为350KM/每小时。Z开头列车：直达特别快速旅客列车，简称直特。字母Z是“直”字的汉语拼音缩写。最高限速也是160KM/每小时。T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快。字母T是“特”字汉语拼音的缩写。T车常见的有两种车底（25T和25K）。K开头的列车：快速旅客列车，简称快速。字母K是“快”字汉语拼音的缩写。车底速度一般为80-120KM/每小时。N开头的列车：管内快速旅客列车，简称管内快速。L开头的列车：临时旅客列车，简称临客，字母L是“临”字汉语拼音的缩写。这类列车只在需要的时候才运营，一般在暑运春运期间根据需要加开。C开头的是城际列车的意思。