广州地铁为什么人多？为什么广州地铁人流量这么多人?

广州地铁正在加快速度，建设一条环状地铁，十一号线！就是把已建的各线连接起来！作用就是有效地分配人流，转换各条线，避开打结峰位！由于早期建设的地铁线只是“直线思维”！就是疏导市区居住密度，有效缓解旧城区地面交通压力。但是，计划赶不上变成，老区人口减少不了多少，新区每天都经地铁向老区输送人，每天潮汐式人流非常大。有鉴于此，新城区功能建设配套设施建设，都有了更人性化的规划，落实！如：南沙新区，就是以生态区，功能区，金融区，游览区，合作区等综合建设，发展宜居宜业宜教等大型社区。从根本上解决交通繁忙问题！

说白了人多商业位置集中珠江新城好好的一块空地被整成个超大农村路面比其他城市小太多了人行道能挡风雨的很少大家只能往地铁挤了我们的城镇化所以城市的外貌基本一致了

”三号经过的都是广州最为繁华人口最密集的地方，非常多刚毕业的大学都会选择在此就业；然后是由于很多在广州老城区居住的市民都搬迁到了番禺，可他们却依旧在广州上班并且交通方式还是地铁；最后一个原因就是广州的禁摩正常，使非常多的居民出行只能够选择地铁。

首先三号线是广州城市交通的大动脉，其次体育西属于人流量大的地段，再次此站是三线合一的站点，即三号线，三北线，一号线。

”因为广州市大都市，包容城市，很多人都从四面八方赶来广州打工。外来人口比广州原来人口要多很多。

广州地铁人之所以这么多，是多种原因叠加的结果：
1、城市人多，这是基础；2、广州城市区域定位与经济差异。天河区等经济发达，写字楼众多，黄埔、番禺相对住宅便宜，因此造成住宿、工作、娱乐无法在一个区域内完成，地铁承担了大量的交通转运需求。明显体现在广州地铁3号线。3、广州与省内、外省的交通承接，火车站、机场、高铁间的摆渡运输，需要地铁交通来承担。1、2、3、5号地铁线。4、作为人口输入型城市，人员往来、探亲、走访，也为地铁交通增加了重大的压力。5、老龄化社会，大量的广州市户籍老年人执“广州市老人证”免费坐地铁，是重要的客流来源。6、销售、市场等业务往来交通的需求。多因素叠加，造成了今天的地铁拥挤。这也是广州城市经济欣欣向荣的表现。

1号线
一号线贯穿天河、越秀、荔湾三大区，有老广味的西门口、陈家祠，也有高楼林立广州东、体育西、体育中心，来广州一定要坐坐。另外，从杨箕开始，往西至东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门口、陈家祠分别对应的是中山一路、中山二路…到中山七路，而剩下的中山八路是在5号线出现，因此成为了唯一一个以“中山X路”来命名的地铁站。3号线
三号线，不用说了，关于它的传说很多很多，而它的别称还有一个叫“3号线转3号线”，不少人一坐到体育西，就有点懵了…
4号线
四号线拥有广州地铁最长一段地上铁，往金洲方向行驶，过了新造站以南，列车从黑暗中“破土而出”。6号线
六号线，也许是含“沙”量最大的一条线。纵观整条六号线，站名最多“沙”字的一条线路，从西部临近佛山处的连续三站—横沙、沙贝、河沙，到黄沙、沙河顶、沙河一条线路上有6个站都带“沙”。

广州是国家交通中心，车站、机场人能不多！中国社科院公怖：北京为国家综合中心，广州和上海为国家重要中心。（潜在国家重要中心为深圳、武汉、天津、成都、重庆、西安、南京、杭州、郑州。

广州地铁人多，客流量最大的几个时段集中在是周一早上上班高峰期，周五的下午下班高峰期还有就是节假日。为什么这么多人，有几个原因：1.广州作为一线城市，本身人口多；2....