提问:

粤a临牌要开四停四吗?广州“开四停四”限行措施实施,那么货车会受到多大的影响?

题主:远眺贡嘎 时间:2021-03-01 05:45:01
精选答案:
蕙心静好 2021-03-01 07:23:58

”是的,非广州(粤A)车牌即将实施“开四停四”管理措施。粤E车牌属于广东佛山市(除顺德南海区)。

其他答案:
逍遥行者 2021-03-01 08:20:32

广州交警联合广州交委16日召开新闻发布会,发布《非广州市籍中小客车通行管理措施的通告(征求意见稿)》(下称《通告》)和《广州市中小客车总量调控管理办法(修订征求意见稿)》,宣布该市对非广州市籍中小客车拟采取“开四停四”的部分限行措施。但是,法定节日、召开各种重要会议、举办进出口商品交易会等期间,不实施“开四停四”管理措施,非广州市籍中小客车在管控区域内可正常通行。此外,由广州市公安交管部门实施预约登记管理的,是针对确有需要长期或频繁通行“开四停四”管控区域的非广州市籍中小客车,符合条件的,可向相关单位申请并审核通过。广州市交警称,外地车在管控区域最长可连续行驶4天,行驶4天后,如果还想在管控区域内继续行驶,必须停驶4天以上,如果没有停驶、或停驶时间不足4天就在管控区域内行驶,该车就违反了管控措施。按自然日计算其违法行为,每天处罚1次(1宗)。将依托全市电子警察拍摄系统对违反“开四停四”的外地车进行拍摄执法,并根据相关规定处200元罚款,并记3分。对非广州市籍中小客车通行管理措施,不是“限外”,其目的是确保调控政策取得成效,并尽可能地减少对其他城市车辆往来广州的影响。那么,广州“开四停四”限行措施实施,货车会受到多大的影响?货车进入广州市区本就有限制,现在这个限外对货车没有多少影响吧!因为上面说了“开四停四”目的是为了精准管控、降低影响,而不是限外。因此,预计9成以上正常临时通行的外地车辆不会受影响。那么,就是说,外地来广州拉货运货的货车基本没有受影响,因为货车一般下完货就很快离开了,不可能在广州市区连续把货车开四天的。等货车下次再驶入广州,那也得一、两天之上吧!广州周围市县货车一般都是当天来,当天回去,最多也只延续到第二天就离开了。因此,我认为“开四停四”对非广州货车不会有影响的。据了解,自‘限牌’以来,因缺乏相应配套政策的限制,大量外地车上路行驶,一些遵守规矩参加摇号或参加竞拍的市民,并没有享受到遵守规矩带来的便利。因此,“开四停四”主要是针对管控区域内本地化外地车,所谓“本地化外地车”是指通过以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆。随着主干道交通流的日益加剧和越来越多的外地车涌入主干道,社会各界对于管控本地化使用外地车的呼声也越来越高。广州作为省会城市,单纯限外是行不通,而且还要考虑摇号或拍牌车主的利益。《通告》按照“最大限度保证正常使用外地车的通行,精准管控以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆”的工作思路制定的,作为《广州市中小客车总量调控管理办法》相配套交通管理措施。此次管控的目的是,尽可能减少对正常在市中心区临行外地车的影响,以便巩固中小客车总量调控政策所取得的成效。那么,目前,广州市外地车使用情况如何?其对广州的交通通行影响有多大?通过交警部门近年来跟踪监测数据显示,一个月内进入广州市通行的外地车约为503万辆,其中本地化外地车约44万辆,占8.74%。而在工作日平均每天在广州市中心区出行的外地车约46万辆,其中本地化外地车约24万辆,占外地车的51.56%。按车次统计,目前晚高峰外地车出行比例为30.67%,其中本地化外地车出行占外地车出行的69.83%。这就意味着,在路面通行的10辆车中,约有3辆是外地车,其中2辆是本地化外地车。看来,交通拥堵着实严重,对“本地化外地车”不限不行。据广州交警部门估计,政策实施后,管控区域本地化外地车每天将减少约10万辆,其中高峰期减少约2万辆。预计未来九成以上正常临时通行的外地车辆将不受影响,交警部门通过大数据分析判断了“开四停四”措施正式实施后的情况。显然,“开四停四”政策既管控了投机取巧行为,又维护了参加竞牌人的利益。其核心措施本质上就是针对外地车本地化使用的精准管控,尺度够“温柔”了。可见,此次管控措施《通告》出台的目的“确保调控政策取得成效,并尽可能地减少对其他城市车辆往来广州的影响”是明确而可执行的。据了解,2013年7月1日调控政策正式实施以来,广州市中小客车增量减少了98万辆,但中心城区“本地化外地车”数量激增,期间增加了36万辆。外地车的激增抵消了总量调控政策成效,对广州居民及来穗办事的外地人员出行造成影响,同时影响到调控政策的公平性。另外,近5年来,广州市公安交管部门共收到大量相关人大建议和政协提案,要求出台管控措施的呼声较高。目前,不少市民对“开四停四”的反馈以正面为主,但也有少数市民对新政不是很理解。有市民认为,“开四停四”以8天为一个星期期的规则过于复杂,比如有人建议以一星期为一个周期。那么,“开四停四”具体是如何确定的?广州交警负责人表示,为了防止以7天为周期,造成大量非本市籍中小客车规律性集中出行,形成交通压力,因此,设置8天为一个周期的管理措施。最终确定为“开四停四”的方案,是结合了前期数据监测,并经过大数据进行了研判。“开四停四”即将实施,希望这个规定有成效,并为市民出行带来交通方便而畅通!

★行走中的乐乐★ 2021-03-01 06:34:48

《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告(征求意见稿)》(下称《通告》)正式公布后,引发公众关注。如何既保障权利、又兼顾公平,在精准管控与降低影响之间找到最大公约数?非广州市籍中小客车驶入市中心区需“开四停四”的背后有着怎样的考量?据了解,广州在制定调控政策时充分借鉴了北京、上海的相关经验。目前,国内北京、上海、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳7个城市实施了中小客车总量调控政策,并于2002年起相继出台实施车辆通行管理措施,规范本地化运行的外地车。《通告》作为《广州市中小客车总量调控管理办法》相配套交通管理措施,其目的是进一步巩固调控政策所取得的成效,并尽可能地减少对正常在广州市中心区临时通行的外地车的影响。公安交警部门通过对在广州通行的外地车辆的大数据分析,结合相关专业交通研究中心研究成果,为精准管控以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆,并尽可能地减少对周边地市车辆往来广州的影响,最终确定“开四停四”方案。而国内也有实施了类似措施的城市。公安交警部门通过大数据研判,预计未来“开四停四”措施正式实施后,九成以上的外地车(即正常通行的外地车)不会受到影响,能实现保障正常使用外地车临时通行、精准管控确保调控成效“双赢”的效果。根据预估,政策实施后,管控区域外地车每天将减少约10万辆,其中高峰期减少约2万辆。自2012年7月1日零时起,广州市对本市行政区域范围内中小客车试行增量配额指标管理。试行一年后,《广州市中小客车总量调控管理办法》(以下简称“调控政策”)于2013年7月1日起实施,有效期五年,将于2018年6月30日有效期届满。数据显示,自调控政策实施以来,广州累计减少中小客车增量约98万辆,中小客车快速增长的态势得到有效控制。然而,在调控政策实施期间,受低中签率和不菲的竞拍价格影响,中心城区以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆数量激增。该部分车辆从2013年6月调控政策正式实施前的9万多辆增加至2017年12月的44万多辆,激增363%。通过对外地车通行情况进行跟踪监测,据研究机构分析,本地化外地车的通行特征不同于临时进入广州通行的外地车,虽然它的数量不到外地车的一成,但在中心城区其出行量却占了外地车出行量的七成。另一项数据显示,工作日平均每天在广州市中心区出行的外地车约46万辆,其中本地化外地车约24万辆,占外地车的51.56%。以晚高峰期间为例,路面通行的10辆车中,约有3辆是外地车,其中2辆是本地化外地车。异地上牌本地使用的车辆从2013年6月调控政策实施前的9万多辆增加至2017年12月的44万多辆,激增363%。以晚高峰期间为例,路面通行的10辆车中,约有3辆是外地车,其中2辆是本地化外地车。本地化外地车数量占比不足外地车一成,出行量占比却达七成。根据预估,政策实施后,管控区域外地车每天将减少约10万辆,其中高峰期减少约2万辆。专家对政策总体实施效果满意度不高,一般满意约占51.7%,不满意约占48.3%。79.41%的专家认为广州迫切需要配套实施外地车管控措施。认为有必要实施交通管控政策的市民占67.37%。其中,有小汽车的市民支持比例为70.5%;没车但准备买车的市民支持比例为63.4%;不打算买车的市民中支持比例为64.4%。

第九画 2021-03-01 08:01:40

支持原创,谢绝搬运!作为广州本地的汽车媒体,看来有必要谈一谈这个问题了。广州作为一线大都市,实行车辆限流应该说是必然的了,只是时间的问题。因为从很多年前开始,广州的中小汽车保有量就呈指数爆炸的形式增长,汽车越来越多,所以路上就越来越堵,于是限制车辆出行,就成了重点方案了。其实我们参考一下深圳的限行就知道,被限制的基本上都是外地车牌的车辆,而持有本地牌照的则不会受到限制。所以导致“粤B”牌屡屡拍出天价,而外来车辆,则只能接受限定时间的出行。而广州的开四停四政策自从出来个“讨论意见”开始,就一直被网友们持续关注,而我当初是以为这就是一个“烟雾弹”,为了短期内提高一下车牌的拍价(大家可以去查一下,今年新春期间的广州车牌拍价只需1.8万元,但是6月份的个人最低成交价,已经涨到了5.2万元)。好了,回归一下正题。如果你想知道交警是如何确定你的车开四天停四天的话,我劝题主还是不要太认真了。因为以现在的科技来说,做到这个简直是轻而易举。只要在进入限制区域的必经之路上,装上新一代的电子警察,那么你的车辆一旦驶入,数据就会被记录进交警系统的服务器里面,它有一套自己的算法系统和大数据整理方法。只要你在这个区域里面连续4天被拍到后,那么第五天还是被拍到了,那这个系统就会判别出你这辆车已经违章了。为了不违章,我自己其实也在用小程序去记住我的车什么日期进入了限制区域,因为这个开四停四规则,一不留神就会“中招”。可能大家都有耳闻,说7月是过渡时期,8月开始正式开罚。其实7月份相关部门正忙着装摄像头和立限制标志牌呢…

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