中国一汽:中国的品牌!民族的骄傲!

《开创者们》系列连载之中国一汽篇

1949年,共和国开国大典的礼炮声响过不久,56岁的毛泽东乘坐专列抵达莫斯科。此行的目的,既是为了中苏结盟,同时也是为新中国的经济建设争取外援。面对几近崩溃的民族工业。

毛泽东曾感慨地说:现在我们能造什么?能造桌子椅子,能造茶碗茶壶,能种粮食,还能磨成面粉,还能造纸,但是,一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。

12月的冬日,刚刚抵达莫斯科的毛泽东便参观了斯大林汽车厂。当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时,他对随行人员说:

“我们也要有斯大林汽车厂这样的大工厂。”

1950年1-2月,毛泽东、周恩来在与苏联政府商谈援华建设项目时,将“建设汽车制造厂”的设想纳入了苏联援华“156项工程”之中,大大加快了中国汽车工业的发展进程。中央政府将汽车制造厂的兴建列为发展国民经济第一个五年计划中的一个重点项目。

在毛泽东主席的亲自关心下,在苏联援建项目中加入了建立一个汽车工厂的项目。

1953年7月,中国长春第一汽车制造厂开工建设。

1956年建成并投产

毛泽东的亲笔题词:“第一汽车制造厂奠基纪念。”

1956年7月13日,是一个值得亿万中国人民欢呼雀跃的日子。

我国生产的第一辆汽车下线,毛主席又亲自为其命名———“解放”。

一汽人发扬艰苦创业、刻苦学习的精神,在荒原上创造了三年建厂并投产的奇迹,结束了中国不能批量生产汽车的历史。

1958年中国第一台自己制造的轿车——“东风”。

从而揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。

         

东风牌轿车试制成功后,首先向省、市报捷,然后运往北京中南海。1958年5月21日,毛主席亲自参观并乘车绕花园行驶,高兴地说:“坐上我们自己制造的小汽车了。”在北京期间,刘少奇、周恩来、朱德先后乘坐、参观过东风轿车,都给予了很高的评价与期望。

同年,中国第一台红旗牌高级轿车下线

中国一汽,以诸多的“第一”

为年轻的共和国经济发展立下汗马功劳

1956年,第一辆解放牌卡车诞生,改变了中国不能制造汽车的历史

1958年,一汽制造出国产第一辆东风牌小轿车、第一辆红旗牌高级轿车

60年代,一汽建设了红旗轿车和越野车生产基地

70年代,一汽又把原来的三万辆生产能力提升到六万辆

80年代,一汽对解放卡车进行换型改造的二次创业

中国一汽的发展的每一步,是中国汽车工业不断发展的脚步,也是中华民族共和国的前进的脚步。    

中国一汽,以一个又一个的第一,结束了中国不能批量生产汽车的历史,实现了中国汽车工业从无到有的突破。

中国一汽,在一穷二白的基础上,经过几代一汽人的执着奋斗、艰苦创业,已经成为国内大型汽车集团之一,生产基地从长春扩展到全国,拥有东北、华北、华南和西南四大生产基地,一汽产品不但行销全国,更开拓了海外市场。

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