这么加机油,小心把车加报废!

导读

前些天编辑自己的车去保养,是一家自己经常光顾的修理厂,而非4S店。期间发生的一件小事让我突然觉得,这件看似不起眼的事可能并非小概率事件,可能发生在每一家修车厂或者车主身上。

本着有则改之无则加勉的原则,决定今天写这个选题跟大家分享一下编辑遇到的情况。

如同往常一样,编辑驾车来到修车厂进行小保养(机油加机滤)。一个之前未曾谋面的小哥负责我这次的保养作业。多的不说,经过了大约7、8分钟的放油工作之后(期间小哥换了机滤、查了轮胎),车降回到地面准备加注机油了,此时问题出现了。

小哥先加入了4L的机油(一大桶),然后着车,发动机运转大约1分钟后熄火,然后查看了机油尺发现机油不够,于是再次加入了700毫升机油,再一次查看机油尺,正好到上限,小哥表示很满意。但此时我已经知道,机油加多了。

不知大家看出了什么问题没有?我来给大家解惑一下。第一,首次加入新机油后,发动机启动运转时间不足3分钟。第二,熄火后,发动机静置时间不足5分钟。这两个问题出现后,机油尺将不再起到参考作用。

细心地车主在把新车开回家后,一定会认真阅读一遍汽车的使用说明书,其中有明确的机油加注量及测量方法。以编辑自己的凯美瑞2.5G车型为例,说明书内明确标注这款2.5L AR发动机在不更换机油滤芯的时候加注4L机油,更换了机油滤芯的时候加注4.4L机油。

当然,这是一个绝对值(发动机设计值),而实际保养中不一定完全准确,比如放油时间不够、放油不彻底等情况,都可能导致发动机内有较多残留的旧机油,那么新机油的加注量就要适当的减少。

另外,说明书内还会说明机油尺的正确测量方式,基本上可以这么理解。首先按照说明书内标注的机油量适当减少100-200毫升后加入发动机(因为发动机内肯定会有残留的旧机油),之后着车使发动机运转3-5分钟再熄火(使机油充分润滑到整个发动机),熄火后静置3-5分钟(除少量吸附在发动机曲轴箱等部位的机油之外,多余机油回流至油底壳内),此时再用机油尺测量机油量。

因为你按照发动机设计的机油量加注了新机油,所以此时的机油量应在上限与下限标识中央。此时再次加入少量新机油至接近机油尺上限标志,到此机油加注工作完成。

以上的方法才是机油尺正确的测量方法,也是机油正确的加注量。请您切记,机油并非越多越好。

机油加少了,发动机部分位置可能润滑不到位,造成磨损。而机油加多了,造成发动机运转内部压力增加,长时间内部压力大,可能造成密封垫片、密封圈的损坏,造成渗油、漏油,同样损伤发动机。而且被损伤的发动机密封圈垫片就无法修复,需要拆解发动机更换,如果不更换的话,即使之后再加入适量的机油,也可能发生渗油或漏油问题。 

好了,关于加机油和机油尺用法的事今天就到这里了,希望能对大家的用车生活起到一点点的帮助。这里也提醒各位车主,买了新车之后,回家第一件事就是仔细阅读一遍说明书,这会让您对自己的爱车更加了解,同时也增长了自己的用车知识,何乐不为呢?

【每日猜车】

众泰新款T600运动版

售价:9.28-14.28万

继续挑战下一轮猜车~~猜猜猜~~

明天我们会在相同位置公布答案。

想提前知道真相吗?加入车轮车友群,参与互动。

戳一戳,免费查违章,还能缴罚款哦!

相关文章推荐