中国有北马 | 三十七年后 我们终于等到了那场期待中的国马

北马在很多人心中有着特殊位置,跑过的人知道,今年的北马可能是近几年里最好的一届。

指针拨回到2017年9月14日晨,第三十七届北京马拉松EXPO在国家会议中心开展,如同去年一样,超过3万人在此后的三天里进进出出,只为3天后与北京马拉松的近距离接触。从那一刻开始,我们终于等到了那场期待中的国马。

过往的北京马拉松一直以来承受着「尿红墙」、「严重雾霾」、「口罩马拉松」、「没水喝」、「服务烂」的标签,一度让人吐槽至深。尽管如此,北京马拉松的报名人数仍是扶摇直上,超过10万人争夺3万个全马名额。

国马,是北京马拉松最大的标签。

从2016年北马的改善,到2017年北马的的改变。北京马拉松用他的实际行动证明,走过些许弯路的北京马拉松一直是中国第一马拉松,他终于又赢回了人心。

起点:

天安门广场,一个在国人心中有特殊位置的地点,北京马拉松的起点设立于此。赛前3万人的国歌合唱,也是中国马拉松中的独一份,意义甚大。

比赛前一日,北马贴心发布了前往起点的交通信息短信以及专属于自己的存衣车号码。日赛当日的地铁站、楼梯口、转弯处都有志愿者贴心指导。

过去几年,参赛选手进入起点前的检录、存包、如厕混乱的让人头疼不已。而今年北马改善了起点检录流程,更是增加了号码簿真伪检验,大幅增加的移动厕所很难让人找到随地小便的理由。一切都如我们想象中的井然有序,完全不同于过去几年的混乱。

赛道:

北马蓝,多年未见。

比赛日前的北京天气让人捏着一把汗,好在经过一夜北京又见蓝天白云。一直以来被「雾霾」二字困扰的北京马拉松,在2017年一扫而空。

3万人通过天安门跑向长安街,难免有点挤。好在前一公里路面宽敞,后起跑的D、E区域的跑者通过起点拱门的时间也没有拖延的太长时间。天安门前仍然少不了拍照留恋的跑者,礼貌有序,中国跑者也越发成熟。

近几年北马开始使用分段封路的交通管制,通过起点后的半小时左右,起点天安门广场以及长安街的交通就已恢复如初。北京马拉松是跑者的大日子,但也尽量不给普通人添麻烦。

北马赛道两旁的观众让人感动,从起点到终点,一路的加油声很难让人停下来,唯一吐槽大概就是有些路段不让观众靠近赛道,中间隔着非机动车道。而赛道上的志愿者更是让人欣慰,40公里处的喷雾处只要一停下来就有4、5个人围上来服务,太热情了。

说实话,北京马拉松的线路多年未变,有的也是后程的些微调整。前半程路宽且直,跑的爽快;后半程则是狭窄多弯,跑的纠结,对选手的挑战颇大。

今年的男女冠军争夺战十分精彩,男子冠军争夺战在30公里赛事兔子退出后变得愈发激烈,第一集团从最初的15人逐渐是缩至8人,后又慢慢减为3人。格布鲁在37公里率先提速,本已将博纳瑟甩开,进入到40公里时体力不支,降速明显,被博纳瑟反超一路至终点。

女子也是如此,埃塞俄比亚选手贝耶内后来居上,从27公里处紧跟兔子一直到兔子退出,它一直保持领先位置,直到终点。

最终男子冠军由摩洛哥选手博纳瑟以2小时11分17秒的成绩获得,女子冠军由埃塞俄比亚选手贝耶内2小时27分43秒夺得。不过由于男子没有跑进2小时09分以内,女子没有跑进2小时27分以内,所以冠军也就没法拿走足额的4万美元奖金了。

中国选手李子成以2小时17分36秒拿到了中国选手男子第一,中国选手女子第一由何引丽以2小时42分53秒获得,这也是中国马拉松大满贯的第一个男女冠军。

与这些精英选手相比,他们跑完也就当下很累,赛后看他们坐在休息区好像很轻松的样子。

在可预见的高温环境下,今年北马在赛道了增加了多处喷淋点,补给点增加了可食用的冰块,饮用水和饮料即使是速度不快的选手也能有所保障。

不过在赛道的设计上北马并没有实现完美表现,25公里处的直角转弯让不少配速较快的选手吃了亏,转弯处前一点点就防止了计时毯,直播中黑人选手在25公里转弯处发生了一些碰撞,对他们的成绩可能略有影响。

除此,唯一要说的就是,今年北马太热太晒啦。

终点:

北马终点依旧设在奥林匹克公园的景观大道上,两旁的观众是终点前最后的观众,但加油声并没有因此而停止。

冲过终点线后每走一步都能听见好几声加油,很棒的声音,终点的志愿者引导比去年又好上许多倍。

从过终点线到领取奖牌,再到完赛包,直至领取参赛包。今年的北马将服务发挥到了顶点。去年露天的奖牌、完赛包发放区域,今年搭上的大棚,不至于让完赛选手在领物排队时接着暴晒,对于刚刚跑完42.195公里的选手而言,这点阴凉可以说相当友好。

今年北马的奖牌实物十分好看。

终点难免会有意外情况发生,999急救车在这里随时待命,用于冰敷的冰块也是随用随取,十分高效。赞助商们在终点也提供了相当多的服务,比如按摩方式、免费泡面冰棍等等。

存包按区域分别放置,每一个号码段大概有3-4名志愿者同时服务,存包的领取高效快捷,尽量减少完赛选手的等待时间。唯一需要商榷的是,为了保证分区和单个取包帐篷的效率,存包区变得无比长,将近上百米。最慢选手的F区恰好要走最长的距离。

赛后的离场也别过去几年更加便捷,赛前的短信通知告知离场交通信息,参赛包里的免费交通卡免了外地跑者排队购买地铁卡的时间,以及完赛选手坐地铁离场是不需要安检的,我想大家也都知道北京地铁的安检有多严格。

最后:

北马在很多人心中有着特殊位置,跑过的人知道,今年的北马可能是近几年里最好的一届。

从最初的称赞道后来的吐槽,北马用了很短的时间就透支了三十几年的口碑;如今从过往的吐槽到今天的称赞,北马用了两三年的时间才真正的赢回人心,这或许可以给蓬勃发展的中国马拉松一个警示。

只有真正用心服务,才能用心赢得人心。

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