神车之所以神,哪怕对手实力再强,销量王座还是我的

2017年7月份我国乘用车销量达167.44万辆,其中贡献最大的依旧是SUV市场,轿车市场中规中矩同比增长仅为0.2%,MPV市场虽然投入了不少很有意思的新车型,但同比依旧重挫8.1%。

SUV排名TOP10:撼山易撼哈弗H6难

前两个月哈弗H6、传祺GS4、宝骏510混战的局面以哈弗H6大获全胜告一段落,哈弗H6和传祺GS4、宝骏510暂时拉开了1万台左右的差距,看来哈弗H6的皇冠不是这么容易抢的。

TOP1: 哈弗H6

抓住哈弗H6换代的空挡和长城大力推出WEY的时机,高性价比的宝骏510和高产品力的传祺GS4对哈弗H6展开了全方位的猛烈进攻,5、6两月哈弗H6的皇冠前所未有的不稳,如今看来超大的销量和口碑还是保住了哈弗H6的神坛地位。

TOP2: 宝骏510 

宝骏510 7月售出27369台,相比6月减少了接近3千台,上汽通用五菱的新车战略虽然能够营造一个又一个的爆款,但都似乎都难以持久,宝骏560、宝骏730都有冲高回落的走势。

后继改款换代的乏力的问题则一直困扰着上汽通用五菱,商用车的成功经验在乘用车上并不是非常好使,所以宝骏510的销量能否维持,值得继续关注。

TOP3: 传祺GS4

广汽传祺GS4一直是最被看好能够取代哈弗H6宝座的车型。自4月起传祺GS4通过增加AT变速箱车型等成功的小改款提振销量,更是对榜首的哈弗H6造成了猛烈的冲击。

但7月则突然暴跌5000多辆,排名跌至第三名,让人对其之后的表现充满怀疑。之后混动版的传祺GS4全面铺货之后可能会迎来新的增长点。

特别关注 TOP7: 荣威RX5

荣威RX5是7月榜单里比较特别的存在,在SUV市场环比下降5.3%的情况下,仍能逆市上扬环比增长超过17%,排名从TOP10上升至TOP7。

荣威RX5凭借极具竞争力的外观和独特的互联网系统,曾经一经上市就很快月销突破2万。而经过一段时间的挣扎之后,凭借新能源车型的助力迎来了全新的一波上升走势,通过不断的改款更新,荣威RX5想要保持在TOP10中还是不难的。

小结:7月的SUV市场没有太多硝烟,从4月开打的SUV市场大战暂时也告一段落了,全新哈弗H6也站稳了脚跟,下一次榜首之争的机会应该在WEY的经销网点全面铺开,大量的哈弗客源引流至WEY之时。

轿车排名TOP10:市场继续缓慢萎缩

2017年7月份轿车市场销量达84.89万辆,同比增长0.2%,环比下降3.3%,相比SUV市场同比18.6%的增长实在是前景堪忧。不过英朗和朗逸则逆市上扬,分别上涨了1419台和3529台。B级车依旧只有迈腾挤入前十,自主品牌也依旧只有吉利帝豪EC7挤入前十。

TOP1:别克英朗

别克英朗的销量奔着4万去了,在整体市场销量萎缩的情况下依旧比上月多卖出1419台,以37185台的销量再一次占据轿车销量的头把交椅。

英朗拥有超优异的性价比和产品力,而价格也下探到了自主品牌所在区间,此前几个月英朗的销量起伏比较大,上下震荡之后应该会展现一波上升趋势。

TOP2:上汽大众朗逸

朗逸这个月非常可惜,虽然相比6月份3529台的涨幅甚是喜人,但没想到英朗也逆市上扬,最终和排名榜首的英朗销量仅差785台,和重返榜首失之交臂,朗逸7月份的冲劲我们有目共睹,8月份是否能够继续向上我们拭目以待。

TOP3:丰田卡罗拉 

卡罗拉作为非常老牌的全球家轿车型凭借整体产品力保持每月3万台的销量非常稳定,但也因为“最大的优点是没有缺点,最大的缺点是没有优点”,所以总是游离在三甲边缘。

7月份由于轩逸的突然掉队,稳健的卡罗拉终于冲入前三,相信未来卡罗拉的表现依旧以稳定为主,而想要冲上榜首在车型没有大提升的情况下基本不可能。

特别关注 TOP15:宝骏310

常年位居TOP10边缘的吉利帝豪EC7作为唯一的自主品牌销量还是比较坚挺,但是这份孤独谁能懂,如今宝骏310出现了,吉利终于不再孤独了。

5月6月宝骏310保持9000台,7月冲上12000,成为近期增速最快的自主品牌轿车,相信宝骏310wagon的铺开,宝骏310还有一波上涨行情进入前十。

小结:7月的轿车市场总体上波澜不惊,萎缩的需求进一步涌入排行榜最顶端的车型中。自主品牌也没有太多研发动力,合资品牌各种老车型抢市场,大量客源流入SUV市场,目前的国内轿车市场越来越死气沉沉。

豪华品牌排行TOP10:国人越来越有钱 

豪华品牌在国内的销路越来越好,豪华品牌厂商也越来越多的为中国市场考虑,17年上半年除奥迪外几乎所有豪华品牌在华销售都增长,然而奥迪在7月份还是斩获了豪华车轿车和豪华SUV两个榜单的头名。

● 豪华品牌轿车

TOP1:奥迪A6

虽然处在汽车销售的淡季,但是对豪华品牌似乎并不适用,奥迪A6销量继续上涨,12213台的成绩排名榜首,全新A6的销量开始释放,但奥迪销量过于集中的问题依旧凸显,靠着A6硬撑场面难掩奥迪整体销量下滑的颓势。

TOP5:奔驰E级

奔驰E级可以说是近阶段奔驰最重量级的产品了,本来期望能够一经上市就一炮而响,但受到上市初铝合金换钢问题的巨大影响,至今销量依旧不温不火。

但奔驰E级的整体产品力绝对是同级别标杆的存在,后期也存在很大的销量爬升空间。

TOP7:宝马5系

全新宝马5系可以说是一片好评,上市之后的媒体口碑比奔驰E级还要好不少,但是新车上市无论是产能还是优惠力度都对销量没有帮助,过几个月相信5系的销量会得到缓慢释放,相比奔驰E级我更看好宝马5系的销量前景。

● 豪华品牌SUV

TOP1:奥迪Q5

上月奥迪Q5销量只有8749台,屈居奔驰GLC之下,而7月奥迪Q5卖出10507台一举夺得豪华品牌SUV销售量首位,全新的奥迪Q5L将于明年上市,老款Q5伴随着巨大的优惠销量反而上升巨大,国人对优惠的确是会比较敏感一些。

TOP2:奔驰GLC

奔驰GLC可以说是销量相对稳定的车型了,豪华的内饰体验带来同级别最佳的体验,之前也长期处于加价状态销量也依然坚挺说明GLC的产品力的确得到了广大消费者的认可。

目前同级别很少有能够威胁到GLC的存在,GLC的继续大卖将成为必然。

TOP4:宝马X1

由于中国人对大空间的独特要求,让宝马都为之妥协,全新一代宝马X1可谓是大变样,基本上就是为中国市场所设计打造,奥迪Q3巨大的优惠也就换来和宝马X1旗鼓相当的销量,可以说宝马X1的改变是成功的。

小结:豪华品牌市场斗得最凶的就是中级车,奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系的先后改款换代展开了刺刀见红的搏杀。而豪华品牌SUV市场充斥着越级大空间和跳楼价优惠的冲击,人们可能更在意品牌、空间和价格,其他的追求则会寻找细分市场去解决。

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