战斗大黄蜂 CMST宽体Camaro

国内的车市相当可爱,其可爱之处在于有时候一台车好不好卖,基本不用看那台车性能、实用性等等到底如何,也不用在意价格到底合理与否。只要它因为一套电影或者某件事红了之后,这台车就自然会变得好卖。我想大家应该知道笔者这里说的是什么了吧。对了,你没有猜错,就是那台因为《变形金刚》一炮而红,更被不少车迷追捧的“大黄蜂”——雪佛兰(Chevrolet)Camaro。

图:Camaro可以说是一台由电影带红的车型,而且还是一红就红了两代。

图:虽然外观方面有所改变,但始终还是不够个性化,因此CMST为其重新设计了一套宽体套件。

图:前包围方面,CMST设计了较大的气坝,而且气坝还有扰流设计,这样可以为散热提供更好的迎风口。

之所以说电影带出车,其实并不是要贬低Camaro,实话说单以车型而论它并没有任何值得让人贬低的地方,相反,我们还应该要感谢电影,让我们更快地了解到Camaro这台相当有名的Pony Car。说起来,Camaro在进入国内的时候恰恰正是第五代车型,还记得当时它引进之后便成为了焦点,而且也受到了不少改装爱好者的追捧。而几年之后,Camaro终于迎来更新,而第六代采用全新平台的Camaro同样走着老路子,同样经过电影率先呈现,不过这次,对于国内车迷来说似乎就不及上代。热情虽然有所减弱,但似乎还是有人对其爱不释手。

图:除了包围之外,作为点缀,CMST方面更为其加入碳纤维前唇。

图:宽体部分采用粘合形式,可以增强整体感。

图:在前翼子板上还有鲨鱼腮的设计,加入这个位置时连通引擎舱,可以起到为引擎舱散热的作用。

图:引擎盖采用碳纤维材料制作,而且还特别使用透明胶板制作成一个小窗,可谓相当特别,而引擎盖上也有开孔,其作用当然是利用负压带走引擎舱的热量。

全新Camaro在外观上已经经过大幅度的修改,从外观上看它似乎变得更加年轻化,甚至笔者个人感觉已经有一些脱离了肌肉车,而走向跑车的路子。不过我还是感觉这样的改动似乎才更适合年轻人群的需求。对于原厂外观,笔者还是不想点评太多,毕竟没有意义,正所谓各花入各眼,有人喜欢也有人不喜,这全凭自己的眼光。只是,再特别的外观设计车辆一多也只会变成“大众款”,放在一些寻求个性的车迷眼中这肯定会不满,所以最好,当然还是为其更换一套更特别的外观。而说起这里,近日CMST便率先为这台Camaro设计了一套宽体套件。

图:车尾部分的设计相比起前面要简单,除了加入了碳纤维尾唇之外,更为其加入了一个大型的尾翼。

图:不要小看这套排气,这并不只是一个装饰,根据介绍这台车已经更换了中至尾段,而且这套排气带着阀门。

图:轮圈方面CMST为其选择了一套由CMST定制,名为CT253的轮圈。

图:这套轮圈为双片式设计,而且为锻造形式轮圈。

图:而这台车使用的这套轮圈尺寸为前9.5,ET-25;后11J,ET-10。

其他改装部品:

排气系统

中尾段双边双出阀门排气

避震系统

台湾Cornerspeed避震

车身强化

狮特车身加强件

这套宽体包含有前包围、宽体翼子板、尾包围、尾翼等。可以说是一套保留着CMST风格的宽体套件,这套宽体的前包围部分,设置有三个较大的气坝,而且均有导风的设计,这为日后的深入改动带来了很好的便利。至于尾包围方面也是CMST常见的风格,同样是带有中央刹车灯的碳纤维尾唇带有扰流设计,再配合这大大的尾翼可谓更突出了其运动气息。这套宽体并没有使用铆钉式设计,而是采用黏合式,笔者个人认为这样更能加强整套空力套件以及车辆的整体性。不过,宽体好看,但也需要配合一套更宽的轮组,这台Camaro,CMST除了为其更换了一套空力套件之外更让其加入了配置了一套由CMST定制的名为CT253系列轮圈,这套为双片锻造形式制作,其Offset以及宽度可以更好地配合这套宽体套件。各位如果对这套空力套件有兴趣的话,不妨联系产品提供商垂询。

以下是这台Camaro的精彩视频:


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