任我明说|轿车真的干不过SUV了?

——“我是老任,有事任性讲!”

——“我是大明,有话明着说!”

一档处女和天蝎碰撞的汽车脱口秀,两个毒舌聊尽行业最in话题。

第2季第5期——瑜亮之争,轿车真的干不过SUV了?

如果各位读者近期有关注我们对于今年上半年轿车、SUV、MPV细分市场格局分析的话,就会发现今年上半年SUV市场不仅是唯一增长的细分市场,而且占国内狭义乘用车份额首次超过了40%,而轿车市场份额则跌破了50%。

所以,未来几年SUV会不会超过轿车,成为最畅销的汽车品类?SUV究竟为何让人如此热衷?大明为何无条件支持轿车“你大爷还是你大爷”的观点?老任为何坚持己见,不惜赌上一部车?请看本期《任我明说》——瑜亮之争,轿车真的干不过SUV了?

《任我明说》主持人:

老任,《童济仁汽车评论》创始人

大明,《车聚网》创始人

今年的节目无疑又是一场针锋相对的辩论赛,两人各抒己见,对于乘用车市前景做出了自己的判断。

▎老任观点:5年内SUV销量超过传统轿车,达到50%份额!

就在去年国内SUV市场份额超过38%,媒体纷纷表示已经接近顶点,然而今年上半年SUV的持续增长却好似一只无形打脸的手。这背后的原因在于,SUV的增长正在从粗放式的高速增长转变为真正精耕细作的衍生品增长,换言之SUV的发展正在进入一个新的阶段,这个阶段仍然是上升的。

SUV是什么?Sport Utility Vehicle。所以真正体现出Sport运动和Utility多功能性,才是真正符合消费者需求的车型,近年来各家厂商不断推新的SUV车型恰恰是考虑到了这些产品特质,让整个SUV市场向好。

一方面SUV也在动力、操控等运动性能上做文章,另一方面SUV车身形态带来乘坐与装载的实用性也优于轿车。

SUV受欢迎不仅仅是在中国,它更像是全球市场的共同趋势。美国的SUV市场已经超过了轿车,欧洲的SUV市场也逐渐突破了以往最受欢迎的旅行车市场。

SUV在中国受到车企青睐的另一个重要原因,在于车企发现支撑旗舰形象的产品正在从过去的轿车演变为SUV。最典型的的例子就是上汽大众辉昂和途昂两款车型,定位于相似的价格区间,可是SUV途昂能够卖到加价,而轿车辉昂则是连送一辆朗逸都仍然销量惨淡。

▎大明观点:轿车是整个车市的主流,份额仍然会大于SUV!

SUV市场经过几年疯狂的增长已经接近尾声,而轿车仍然是整个车市的主流。

所谓“轿”,代表着一种传统意义上的美观与舒适性,这也一直是影响中国消费者购车选择的主流观念。正统的轿车具有三个厢体,正如过去的“八抬大轿”一样,有始有终、有头有尾,符合中国人传统的审美。

轿车在驾驶性能方面同样具有更好的表现,相对SUV更低的重心、更轻的质量带来了更好的动力性和操控稳定性。不论是顶级的豪华品牌还是顶级的运动品牌,旗舰产品仍然是轿车,而在象征汽车运动最高峰的F1赛场,轿车仍然是绝对主导。

轿车还有另一个优势在于其优秀的性价比。同一底盘上开发的轿车与SUV,往往SUV的价格要贵出一个级别。由于SUV市场现在的火热,厂商往往倾向于在SUV上获取更大的利润,这是造成同平台SUV价格要大大高于轿车的原因。

说到SUV市场开始进入多元化发展时代,而轿车事实上也在找寻发展的内生动力,其多样化形态也在不断出现。

▎轿车与SUV的共生与共荣,界限将不断模糊

汽车行业不同车型之间的界限模糊是一大趋势,正如SUV从传统的硬派越野车转型至与轿车共平台研发,而传统的三厢轿车也可以抬高底盘衍生出Cross Country车型一样。

轿车的操控性、舒适性和SUV的多功能性、通过性可否合二为一呢?与其说如今的消费者越来越喜欢SUV,倒不如说如今的SUV正在越来越轿车化。虽然还是一副SUV的样子,但其实内里正在越来越接近轿车。

无论是外观设计还是驾控性能,尤其在未来汽车电动化趋势的带领下,主流的SUV都会更加表现出轿车化的倾向,而SUV的多功能性此时又是对于轿车的优势所在。

于是,现在的SUV会越来越受到消费者的喜爱,因为厂商事实上在用一种新的产品形态与设计理念满足消费者不断提升的需求,只不过我们仍然将其归入SUV这种从定义上区分的范畴之内。而厂商更可以从中获取更大的利润,何乐而不为呢?

而轿车市场也不会就此沉沦。传统的三厢轿车劣势在于功能性上不如SUV,那么带有“跨界风”轿车的不断出现将会弥补这一劣势,同时保留有原先轿车强项的舒适性和操控性。年轻化、个性化、多元化发展的趋势,恰恰说明轿车市场仍然是一个充满活力的市场。反过来说,这也是一种轿车“SUV化”的表现。

所以,轿车与SUV之间的界限将会不断模糊,市场需要的是最能打中消费者痛点的车型,至于这辆车是轿车还是SUV,就让它们躺在教科书和销量表中吧。

然而两强相争,死的往往是第三名。轿车与SUV界限的模糊,会造成第三类车型MPV份额持续减少。今年上半年MPV市场同比下滑18.35%,在狭义乘用车中的市场份额已不足10%。缺少强势产品的更新,是MPV市场下滑的关键因素,而这个下滑趋势很可能在相当一段时间里不会得到改观。

▎老任和大明的flag,5年后谁会笑到最后?

5年之后,2022年轿车和SUV谁的市场份额会更高?

老任和大明打了个赌。如果轿车份额超过SUV,老任会买一辆轿车;如果SUV份额超过轿车,大明会买一辆SUV。

所以,5年后到底会是谁去买车?欢迎各位读者监督。

▎读者互动

将来到底是轿车卖得多还是SUV卖得多?对于这个话题,你是怎么看的呢?

欢迎在留言区发表看法,我们会挑选出三名留言质量最佳的读者,送出由《童济仁汽车评论》提供的Tomica多美卡合金车模。时间截至下周二(8月8日)发文时,同时获奖留言也将于下周二的推送中予以展示。

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