武汉高架工地坍塌:工地前线 | 武汉常青路高架项目抢工纪实!

众志成城挑重担      争先男儿显风采

武汉常青路高架桥(三环线-青年路)改造工程位于汉江大道最北段,是武汉市“三环十三射”快速路系统中重要的一条放射线。整个改造工程全长3.34公里,总用钢量约24000t,是省市政府督办的重点市政工程。

压力

项目承接伊始,中建三局安装事业部、中建三局安装事业部钢结构经理部就确定了该项目为两级重点管控项目。

项目团队负责人刘俭,先后负责过经理部武汉杨泗港快速通道四新段钢结构、武汉龙阳大道钢箱梁等工程。

在谈到常青路高架项目履约的时候,还是觉得“挑战、压力巨大”,主要来源于几个方面:一是交通路况复杂。该项目施工区域与二环线、青年路、发展大道等主次干道、货运外绕线、京广铁路等交叉,施工区域狭小、交通疏导压力大;二是施工内容多样。主要包括主线桥钢箱梁7个联次、桥长869.5m,匝道钢箱梁11个联次、桥长1555.5m,高架立交2座、人行天桥1座;三是技术难度系数大。主线L15联次跨宽31m二环线高架桥,既要分析对高架桥的影响,又不能影响二环线高架桥的交通,而且还要考虑吊装作业的操作可行性,吊装及安全保障难度大。

项目平面图

“因前期的征地拆迁、管线拆改和L15联变更等外部协调、设计问题,钢结构施工受到了很大影响和滞后,但为了保证2016年12月底发展大道以南通车的工期节点,钢结构工期并没有顺延,这让整个团队一时间压力倍增。”刘俭经理说起这些,有些无奈、有些疲惫。

施工平面图及工期节点

战斗

工期就是指令。项目立即组织了抢工动员大会,拟定了3项措施:一是全员分为3个班次,日夜轮流管理作业,确保现场有作业面的情况下不停工、不耽误;二是在临时支撑胎架、吊装机械等方面加大投入,临时支撑胎架一次性投入500吨,不周转,支架内场组装成体系,节省现场拼装时间。每联次汽车吊为单独使用,同时满足抢工需求;三是充分协调好交管、环管、业主、总包等内外部关系,确保施工连续性;四是调整原有吊装顺序,根据墩柱实际完成情况提前开始钢结构施工,节省施工周期。

8月1日下午,项目经理刘俭在办公室肚疼难耐、脸冒冷汗,送医诊断为长期饮食不规律引发的急性阑尾炎,要尽快进行手术。而此时,距离业主、总包要求的钢箱梁首节段吊装只剩10几天了,现场还有很多问题要处理。手术后第二天,在医院的病床上,刘俭天一亮就掏出手机打电话了解施工进展情况,沟通协调交管、总包、分包资源,处理项目团队的各种大小事务,一通电话打下来,1、2个小时过去了,老婆在旁边直担心,一个劲得说“行了、行了,休息会儿”,却架不住执拗的老公。

项目安全员吕林,2015届校招毕业生,身形消瘦、话语不多。项目进场后,就在师傅安全总监潘四新的带领下,负责现场安全管理工作。为了避开白天的交通高峰,钢结构吊装、施工多在晚上11点以后,他经常要工作到后半夜4-5点才能睡觉。虽然项目安排了轮班,但他总是白天稍作休息,晚上又出现在现场,大家都叫他“夜场小王子”。他说,“别人可以轮班,隔一天再到现场,我管安全,只有一施工,我就睡不着,我年轻,扛得住。”

为确保每日施工安全,他反复核查机械设备合格证、特种作业操作人员上岗证、施工安全措施等。一开始,劳务工友中有的夜间施工不喜欢戴安全帽、穿反光背心,对他这个毛头小伙子的管理也爱理不理。他把工区劳务班组长的电话、微信都存上,每天到现场“盯守”,发现了就拍照发班组长,按例处罚、按月考核。连续两周下来,现场劳务工人安全防护问题基本解决。

项目夜间施工

8月14日凌晨2点,经过半个多月的筹备,封路施工准备3小时后,项目钢箱梁成功首吊。

武汉市建委、交管部门领导、投资方武汉城投和项目指挥部代表、监理总监、总包方等约100余人见证了项目“第一吊”。成功首吊,标志着项目整体进入了快速施工阶段,被人民网、新浪网、搜狐、腾讯新闻、凤凰资讯、长江网、《长江日报》、《武汉晚报》、武汉新闻网等40余家媒体关注报道。

首吊活动被40多家媒体关注报道

   冲刺!

连续的抢工,虽然在部分工区施工中赢得了时间,但整体工期压力仍然没有得到缓解。

国庆7天假期,很多人已在家中享受团聚之乐、或在旅途中欣赏山水之美。项目几乎没有人提出回家,抢工当前、只能调休,大家都知道这个节骨眼上,回家就是“逃兵、掉链子”。

10月6日凌晨,开始下起淅淅沥沥的小雨、部分返城的车辆也开始涌来,在克服了各种不利条件的情况下,A2L1联钢箱梁顺利吊装。

A2L1联的主管工长是2016年毕业才2个月的“新兵”周英翰,吉林大学、道路与桥梁专业,入职时的白净东北小伙已晒得像古天乐。每次夜间施工后,他都会安排清理路面垃圾,把水码和交通标识摆放整齐,确保车流畅通。聊天中,才知道,国庆期间,女朋友从东北赶来,他也只请了半天假,带女朋友去了下长江大桥和户部巷。他说,“也有遗憾,可是嘛,这条高架修好了,她也有功劳不是,到时候再请假,好好陪陪就是了。”

周英翰工作照

周英翰和女友合照

付出终有回报。项目后襄河人行天桥钢结构施工原定工期2个月,项目团队仅用了20天即顺利吊装搭建;A2L1联总工程量约800吨,项目部仅用了3个晚上就吊装完成,创造了行业内单晚吊装8片钢箱梁的“常青路速度”。目前,项目已完成了共4000多吨的钢箱梁吊装,抢工热潮仍如火如荼地继续着......

在抢工期间,项目还设立了局内首个与总包单位合办的“党建联建示范点”、承办了事业部2016届安全标准化现场观摩会和钢结构经理部首届职工焊接技能大赛。

设立三局首个“党建联建示范点”

 “一桥飞架南北,天堑变通途”。据悉,预计到年底,高架桥发展大道以南将具备结构贯通条件,届时将大幅度缓解汉口火车站、青年路、范湖、宝丰路等地区的交通拥堵现象。

中建三局安装事业部钢结构经理部供稿 

文 | 陈哲、吴培    编辑 | 佃恒、李颖

 

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