国内的5系销量比3系大?为什么呢?

在全新5系上市前,F18 5系的销量非常惊人,40-60万的车型,居然能有每月一万二、一万三台的销量,相比之下,价格更宜人的3系则是8000-9000台的月销量,为什么价格低的车型反而没有价高的车卖得好呢?

我们细细分析了一下

大概能得出这么几个原因:

中国人太有钱了!

(抱歉用了美元,不敢冒乱用人民币照片的风险)

别笑,同样是买一台宜家宜商宜玩的车,国人会选择40-50多万的5系Li,而不是30多万的3系Li,证明咱中国真心富有,10多万、20多万的差价咬咬牙都能直接上了。

F18 5系Li的产品竞争力过于强大

56E三家竞品中,F18 5系Li的竞争力极强,操控不用说了,舒适程度、后排宽敞程度也是三家领先,再加上销售末期、极有竞争力的各种配置和宜人的价格,这种车型不好卖才怪!

相比老款E级的沉闷、A6L的无聊,F18绝对都在他们之上。而面对新E级的强势挑战、更高的内饰颜值,F18 5系Li也能以配置和价格与之竞争!

3系Li的定位及竞争激烈

这代3系首次推出了加长版,并作为国内的主打车型。驾驶感更为舒适,空间更宽大,如此一来,面对各种主打操控、动力的后起之秀,3系Li的市场已被瓜分不少,而同价位奔驰C级的强势挑战也明显抢了不少3系的市场!这是导致3系销量不如5系的一个原因!

全新G38 5系Li能重现F18 的辉煌吗?

在我看来,人生、企业不仅要讲竞争力,更要讲时机,时机对了,竞争力就能被放大。F18 5系Li的销售时机极为妙,大部分产品生命周期内,正好碰上奔驰E级几乎是最弱的时候,A6L的套娃和无聊也是其中一个原因。

宝马为了让G38能重现F18的辉煌,投入血本改进新工厂,耗资高达76亿人民币,上市前的推广堪称是地毯式轰炸(BMWSKY推送的更多是技术解析及最新资讯,并非盲目吹捧)。

但你问我

G38能不能达到F18的总销量?

综合来说,G38产品力无疑在奔驰E级之上,然而并非F18对W212 那种压倒性优势,再加上奥迪终于走出了经销商风波,开始团结一致销售(猜猜56E在6月份销量最高是谁?),我认为,G38最终销量超过新E级是没有疑问的,但能不能超过F18?

当然,销量、厂商收入多少其实跟我们消费者关系不大,重要的是消费者能不能买到质优价廉的产品,G38 5系Li刚刚上市,价廉就不用指望了,质优却是毫无疑问的!

正如文章第一点所说,国人其实不差钱...至少这个级别不差钱...就看怎么选适合自己的车而已!

如果是你,你会选择谁?

比原厂还原厂!实拍安装宝马行车记录仪详细过程

实拍i8、M3隐形车衣施工全过程,内有福利

☛iPhone手机设置BMWsky M铃声教程

宝马、MINI故障灯查询系统说明

BMWsky会员卡申请说明

—准备入手新5系?加我! —

相关文章推荐

假冒轮胎企业DOT,列表

汽车  2017-09-11 10:13