物以稀为贵没错,但观致你的“金/精贵”有点囧~

如今长城哈弗的WEY与吉利旗下的LYNK&CO,可谓是刮起一阵中国高端品牌的旋风,昨日所报道的WEY的高订单量便是一个很好的佐证,而另外一方面LYNK&CO虽然并没有上市销售,但它本身所具备的超高人望也是无可非议的。

Yishang Auto

从来只有新人笑,有谁听得旧人哭。WEY与LYNK&CO风头正盛的同时,中国高端品牌的始作俑者观致却被人忘却。

观致也曾有过很高的关注度,无论是在最早的观致3还是后来的观致5都是如此,只不过WEY的高关注度反映在订单量上,而观致的高关注度却仅仅只停留在高关注而已。

随便百度一下“观致销量”,得到的结果着实有些尴尬,颇有一种墙倒众人推的感觉。

观致的成败显然不能归咎于颜值,毕竟即便是观致旗下“最老”的车型,2013年就已经上市的观致3,再以今天的眼光来看它也是高原创度的颜值担当。

当年的观致就好像是羽扇纶巾的周公瑾,雄姿英发颇有谈笑间灰飞烟灭的气势。事实上当时的人们,也确实乐意相信观致会取得成功,为中国高端品牌取得一个良好的开端。毕竟那时的观致既有奇瑞与以色列量子合资的大旗,有着高精尖的研发团队,甚至在欧洲的E-NCAP这个堪称汽车界最具权威的安全认证机构,取得了一个非常优异的成绩。

可惜上市的初期,观致空有着高关注度却没有铺开销售网络,有价无市的情况真实的出现在了观致身上,不是所有人都不想买,而是想买的人都不知道去哪可以买。当中国SUV热初现端倪时,观致推出了观致3这台轿车,而当SUV热一浪高过一浪时,反应过来的观致想要浪子回头金不换,却推出了观致3suv...

这台被观致定义为都市suv的家伙,不知道是被赋予着出奇制胜的使命,还是降低成本的目的...总之呈现在以上君眼中就是一个充斥着情怀,且不着边际的家伙,显然这并非是消费者所热衷的SUV。

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等到观致“真正”的SUV观致5蹒跚而来时,哈弗h6早已连冠许久成为“神话”,而宝骏560和传祺GS4也已披荆斩棘,与观致5前后脚赶来的还有吉利的博越。

观致5秉承着观致一贯高颜值的优良血统,在上市以前成功圈粉无数,成为了当时网友眼中吉利博越最强的竞争对手。

可当吉利博越与观致5上市后,博越销量迅速攀高,达到了产能跟不上订单的情况,而观致5则迅速的被消费者所遗忘。随之而来的就是荣威RX5替代了观致5的位置,成为了吉利博越新的对手,之所以观致5会取得一个与观致3一样的惨淡销量,全因观致5用行动告诉关注者一个事实——“永远不要相信观致会便宜~”

当吉利博越凭借着超高的性价比而大卖特卖时,观致5却依照着自己“矜持”的售价将自己束之高阁。以今天的眼光来看,观致的售价无疑是一众中国品牌中的“翘楚”。虽然观致定位高端,但同样定位高端的LYNK&CO有着沃尔沃在做技术与品牌背书,至于同样高端豪华的WEY,事实上的售价却与自家同为中型SUV的哈弗h7相差无几。无疑WEY高端豪华的仅是内饰外观和品质独独不是价格,而观致所高端的往往伴随着售价的体现。

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无疑最初的观致是惊艳的,产品力也是可观的,然而苦于自己高端的束缚没有迅速普及开销售网络。而等到销售网络普及的时候,观致无论是新鲜感还是品牌力,都不如最初的状态。除观致5外的全系后非独立悬架与老旧的1.6 T动力总成,也无疑在产品力上拖着观致的后腿,最终观致还高傲的为自己定了一个“矜持”的售价。没错价格是金贵了,可金贵所换来的却是精贵,所谓多为众少而精,精贵的观致成功的反证了一个道理——物以稀为贵!而如果你想正向的在观致身上印证这个道理,广大的二手车经销商会立刻提出质疑,最终这样的结果以上君也只想到用一个“囧”字加以形容。所以观致,放下你的“矜持”可好?

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