什么国产车值得买?看懂这几句就够了!

近几年中国汽车蓬勃发展,一下子冒出了许多新的汽车品牌。在几年前,人们就曾怀疑像观致这种新品牌,是否能够获得消费者的青睐。可几年过去了,无论观致的外国团队多么厉害,无论内部管理高层的资历多深,观致汽车还是逃脱不了一直亏损的惨态。

尽管企业一直亏损,但是观致始终是以高技术,高品质作为核心造车理念,近期最受关注的就是与科尼赛克联手研发的无凸轮轴发动机,目前已经路试。没办法,连饭都吃不饱还心心念念的要搞技术创新...而另外一个更新的品牌比速的画风就完全不一样了。

以现在国内的工业水平,要造出一辆车其实真的不难。比速T5沿用了自家兄弟幻速S6同款1.5T发动机(代号F15D),全系匹配6MT的手动变速箱,我们在其中并没有看到新的核心技术搭载。

简单来说,只要它的外观是新的,有四个轮子跑得动,就能成为一款新车。现在造一辆车就像做一场生意买卖一样,为什么?因为有市场啊,有市场意味着有利润可图。随着中国消费者口味的转变升级,幻速的销量一日不如一日,急需一个定位更高级的品牌来迎合市场。比速T5就是一个很好的例子,它的上市,直接对准着廉价的7座SUV市场,与东风风光580和长安CX70竞争。其造车理念只能说是入门,大概可以总结为: 入门造车=外观设计+跑得动 

东风汽车与合资品牌法国标致和雪铁龙合作,手里有着PSA集团的资源。无论是以前风靡三四线城市的东风小康小货车,还是东风雪铁龙富康,都在许多70后80后消费者心目中留下深刻的印象(这个年龄阶段潜在的消费者很多)。

在乘用车方面,东风风光580以着7年或15万公里的整车质保作为营销手段,7.29-10.10万的官方售价,销量月均破万台,在今年1-5月份累计销量达到75000台,成为国内销量第一的7座SUV。它的市场就是这么大,让其他厂商都眼红了。

从风光580的成功,我们能够得出第二条公式: 热销车型 = 品牌沉淀+耐看的外观+可靠的技术基础 

良好的品牌历史沉淀,对于中国汽车市场来说,至关重要。为何宝骏每推一款车型都能够成功?难道全部消费者都只看中它便宜的价格和漂亮的内饰?并不全是。教授认为,宝骏的成功,还得归功于它的大哥上汽通用五菱,为它在前面铺好的路。

回过头来我们再看看比速,它作为一个新品牌,像足一个奶油小生。幻想着比速T5能够成为“风光580”,幻想着比速M3能够成为“宝骏730”。从它的营销方向来看,我们不妨想得远一点,难道现在的中国汽车品牌只能靠着“内斗”来争夺利润的市场?如果真是这样,那得是多么悲哀的一件事情。

中国汽车只有走出去,才能进步!

上个世纪八十年代,长安正式进入汽车领域;

1995年8月,长安汽车工程研究院成立;

2003年9月,长安汽车在意大利都灵建立了海外技术分中心。

随后,日本和英国设计中心,美国研发中心相继成立。

长安汽车一直致力于技术研发,直至今年,这款7座SUV代表作终于上市了——长安CS95。

长安CS95最大的亮点在于这款号称“最强动力”的2.0T蓝鲸发动机。它是由重庆长安动力研究院本部与英国研发中心联合开发,采用了增压,直喷,双VVT等主流技术,在长安BlueCore发动机家族中马力最大(最大功率160kw,峰值扭矩350牛米)。

长安汽车凭借着悠久的品牌造车历史,从最初的3万级小型面包车,过渡到现在极具技术力的20万级中型7座SUV。品牌下众多车型,在去年的月销量基本都能够突破1万辆,由此,我们又能总结出第三条公式: 实力派国产车=明确的目标+自主研发+品牌沉淀 


若想更快地走出去,我们得学会借力

教授一直认为中国人很聪明,无论在什么东西上,中国人都能够学会借力。领克就是如此,与沃尔沃共用CMA平台架构,借着沃尔沃的技术发力,推出了第一款汽车叫领克01。

从图片看,领克01的外观貌似十分别扭,但只要你见过实车你就会为之震撼。引擎盖凸起的日间行车灯,尾灯设计突破常规,有着一股浓浓的时尚活力。

CMA平台的灵活性十分高,可以调出9种不同的悬挂,既能够满足中国消费者喜欢的舒适感,又能满足欧洲消费者的操控感,美国消费者喜欢的大马力感。领克01发动机拥有三种动力:3缸1.5T,4缸2.0T,1.5T插电混合动力,与沃尔沃XC40基本相同,都采用了沃尔沃的最新技术。

基于沃尔沃的技术平台,新品牌领克在推出时就宣布将为品牌下所有车型提供终身免费质保,终身免费数据流量和终身免费道路救援服务。新车预计将在2017年年四季度正式上市。

从领克借力沃尔沃的经历,我们总结出第四条公式: 高品质国产车=完善的售后+先进的研发技术+高级的品牌力+独到的外观 

回顾一下全文这四条公式:

①入门造车=外观设计+跑得动

②热销车型=品牌沉淀+耐看的外观+可靠的技术基础

③实力派国产车=明确的目标+自主研发+品牌沉淀

④高品质国产车=完善的售后+先进的研发技术+高级的品牌力+独到的外观

如何看出一个车企是否能够造出一辆好车?归根结底取决于厂商有没有一个清晰的整车研发目标,根据车型的定位标定其参数,车身刚性需要达到多少、发动机动力要到什么水平、动力着重迅猛还是平顺、悬架偏向舒适还运动等等,最后通过技术研发或是用供应商的技术达到目标值。我们需要的是一辆好开好坐好看的车,而不仅仅是一辆看起来“高级”的7座SUV。诚然,冰冻三尺非一日之寒,想要造一辆好车,并不是一件能够一蹴而就的事情,中国车企的路还很长,但至少我们已经看到了希望。

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