韩系车危险了,这几点原因很致命,再不改变就。。。


法系车觉得有点孤独,于是韩系车就去陪它了。

韩系车销量最近全面奔溃,今年5月份韩系的市场份额同期减少3.4个百分点,至4.7%,仅高于欧系(法系)的3.4%。今天羊老湿就看看韩系车,到底哪里出了问题,只能跟法系车为伍了?

说你是合资品牌都不好意思

韩系车从一开始就以二线合资品牌生存。在那个时候,B级轿车中的屌丝三宝“索八K5迈锐宝”,韩系就占了两样。


韩系品牌本身定位就比较低,当日系车底气十足加价提车的时候,韩系车却还是要依靠各种优惠,来促进销量。毕竟没有什么问题,是优惠一万元不能解决的;如果有,那就优惠两万。韩系车用这大招解决了问题。

其实优惠促销本来也没什么,因为薄利多销嘛,各家企业都有自己的政策。但是不少消费者又觉得:加价的一定是好车,优惠很大的都是没什么人买的烂车。这种深入人心的观念,确实让人“看歪”韩系了。


日系车优势是耐用省心,德系车形优势做工精细,而韩系车形成的品牌形象,更偏向性价比,这时候自主车却笑了。只靠降价来冲销量是不可行的,韩系车你是不是要反省一下?

就不打算让那些老掉牙的车型歇歇吗?

韩系车的同堂销售,玩得那叫一个溜,光是一个伊兰特车型,就衍生出悦动、朗动和领动同堂销售,要是再继续销售,那是不是要叫抽动?

同堂销售短时间内的好处是显而易见的,可以快速覆盖不同购车预算的人群,迅速占领市场份额。单从长远来个,同堂销售更像是自己内部自相残杀,悦动可以分流朗动的销量,朗动也可以分流悦动的销量。

在日系不断投入思域、卡罗拉这样强大的产品的时候,韩系还是醉心于搞搞同堂销售抢销量,忽略技术革新,到最后,每一款车都不能在细分市场形成足够的影响力。于是这次就真成了卖不出去的车,降价促销,恶性循环。


自主品牌:韩系不争气,不欺负你对不起自己

高性价比,高颜值,在自主品牌还懵懂的时候,这些都是韩系车的竞争力。不过自主品牌现在羽翼硬了,设计、做工、质量、完善度都有了不少的提升。

自主品牌颜值,有了;性价比,也有了。那么韩系,请问还要你何用?像现在广汽,吉利和荣威等等,都已经能够造出竞争力十足的汽车了。外观设计提升明显,性价比自然不用多说,这样韩系就真的没啥优势了。

羊老湿总结:韩系车的销量下滑,以及在国内目前的状况,确实挺让人担心的。不过,只要它们愿意做出改变,提升自身的产品力,即使今年的销量目标达不到了,也能稳住脚步。不过,自主品牌已经来了。

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