能干掉特斯拉的燃料电池车风口又起,中国车企谁在跑马圈地

被工信部“慧眼适英”的FCV80,是集领先技术倾力打造的中国首款燃料电池宽体轻客。


►近日,工信部发布了2017年第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,其中上汽大通新能源燃料电池车FCV80榜上有名,这也是国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型。

车透君认为,这其中释放了一个重大的信号,那就是国家对燃料电池车的鼓励正在不断放大。

在去年年末国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中就明确提出了燃料电池汽车要“产业化”,到2020年实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。《中国制造2025》也明确提出了燃料电池汽车及其关键部件的技术路线图,对燃料电池关键材料的研发提出了技术目标。

当前,全球能源紧缺和环境污染问题日益严重,燃料电池汽车一直被认为是未来新能源汽车的终极选择。

放眼全球市场,日产、本田、丰田日前联合多家企业签署备忘录,将合作建设加氢站,按照此前日本政府的“氢燃料电池战略规划”,要在2020年前共完成160个加氢站的建设。氢燃料电池已经成为日本在新能源战略中的重要发展方向,各大日本车企都已有相应的成果。

除日本三强车企之外,现代集团近期也宣布了将推出全新的氢燃料电池车,宝马和奔驰等德系豪华厂商也已规划了氢燃料电池车,亚马逊则收购了氢燃料电池厂商Plug 23%的股权。

社友们也许要问了,这么多主流跨国车企为何对氢燃料电池车如此情有独钟呢?它难道比已经开在路上的电动汽车更牛吗?

一言以蔽之,燃料电池汽车相比电动汽车的主要优势就是方便。

燃料电池汽车,简单来讲就是,用氢气作为燃料代替石油,用燃料电池代替发动机,氢气在燃料电池中与氧气发生反应产生电能,而排放物是水。相比于传统燃油动力总成,燃料电池汽车具有能量利用率高、环境亲和力强、能源安全性好等诸多优势。

氢气燃料电池汽车只需3到5分钟就能充满长途行驶所需的气量,而特斯拉Model S至少需要20分钟才能充满电,但行驶的距离还不到氢气燃料电池汽车的一半,这让燃料电池汽车更方便日常使用。

所以,从实用性的角度上说,燃料电池汽车是可以干掉特斯拉的。

噢,于是乎,这么多的车企才敢于大投入押宝燃料电池汽车。

坦白地说,现阶段全球范围内制约燃料电池车发展的两大因素,一个是高昂的售价,一个是加氢的配套设施,这也是每个致力研发氢燃料电池车企业需要解决的难关。显然想要解决这些因素,离不开政府的大力支持,无论是售价或是配套设施的补贴费用,都将助力燃料电池汽车的发展。

行文至此,爱国的社友们也许要问了,在这股氢燃料电池车的风潮下,中国车企会否错过这一轮的机会呢?答案是否定的。

此次首家进入燃料电池轻客车型公告目录的车企——上汽大通,就是这样的行业前瞻者和实干家。

据车透君了解,上汽大通已经全面具备“电池+电机+电控”的“三电核心技术”研发能力、前瞻战略及领先实力,还掌握了全产业链技术,拥有完善的生产、质保、售后体系;不但一次性通过了中华人民共和国工业和信息化部令第39号《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》准入检查,更获纯电动车型39号文生产准入复检的豁免。

背靠国内最早推出新能源汽车发展战略的上汽集团,上汽大通因此拥有资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持。截止目前,上汽集团已在新能源领域投入了60亿,其中18亿用于上汽大通新能源项目。

而被工信部“慧眼适英”的FCV80,则是集领先技术倾力打造的中国首款燃料电池宽体轻客车型。

它于2016年北京车展首次亮相,基于上汽大通V80平台,以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池汽车,是国际同级轻客中第一款绿色环保燃料电池汽车,代表了中国汽车工业最尖端技术,同时它也是国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客车型。

上汽大通挑选了最为适合汽车使用的质子膜燃料电池,作为FCV80燃料电池汽车动力源产生电能,驱动车辆行驶。FCV80还采用了上汽集团自主研发、国内领先的新一代燃料电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、高效的制动能量回收系统,以及35Mpa高密度储氢系统等科技,同时FCV80拥有以燃料电池系统为主+动力电池为辅的双动力源。

不仅如此,FCV80的使用便利性极高,3至5分钟的加氢时间,类似传统燃油车且优于纯电车型。由于燃料为氢气,通过电堆系统,和空气中氧气反应后产生电能和水,因此FCV80的排放物只有纯水。其噪声水平也与纯电相当,环境亲和性强,真正实现了完全绿色,无污染、低噪声和零排放。

以科技创新为引擎,上汽大通一直在不断耕耘着新能源领域的探索之路,并以“大通速度”高速发展,走出了一条中国汽车品牌的崛起之路。

从行业排名来看,在新能源轻客领域,上汽大通已经从2015年的行业第四跃升到2016年的行业第一,累计生产新能源欧系轻客3702辆,同比增长2.56倍,市场份额提升了29.1个百分点,达到了惊人的36.7%。

车透君认为,产学研相结合,勇闯世界新技术起跑线,掌握不输于任何国外汽车品牌的产品技术,争做行业领航者,尤其是真正能实现全面的绿色动力,这才是一个有责任的车企最应该肩负起的使命。

车透君脑海中的画面是,同为新能源汽车,燃料电池汽车可与纯电动汽车优势互补。燃料电池汽车加氢快,能量密度大。所以,未来在城市,长途可用燃料电池汽车,短途可用纯电动汽车。

这样一幅“绿水青山”的画面是不是很让人憧憬呢?

(车透社原创文章,主编罗裕,图片来源于网络,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)

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