【CATL冠名】步大众后尘?菲克集团因尾气超标恐面临46亿美元巨额罚单


盖世汽车讯 据外媒报道,美国司法部目前正与菲亚特克莱斯勒(FCA)就该车企生产的柴油车违反美国清洁空气条例的问题进行谈判,双方希望找到解决办法。一旦谈判失败,美国司法部最早将于本周内对FCA提起上诉。

目前,谈判正在进行中,双方可能签订协议以避免过长的诉讼流程。截至目前,美国政府已对FCA进行了数月的调查,一旦提出上诉,FCA可能会遭受重大处罚。

知情人士表示,上诉的理由是FCA采用违法软件进行排放作弊。该软件配置在计算机化系统内,可关闭车辆污染控制设备以提高车辆性能。2015年,大众集团承认在美国车辆排放测试中使用软件作弊,作弊软件在测试中开启,正常即使情况下关闭。

对于作弊说法,FCA坚决否认,表示设备最初的设计目的并不是向大众那样用来作弊的。但是,调查人员表示,FCA未能提供充足且令人信服的证据证明自己的说法。

FCA在一份声明中表示,“一旦发生诉讼,FCA美国将竭力捍卫自己,尤其是对于FCA设置失效软件在测试中作弊的说法,更会极力否认。”“公司认为,任何诉讼都会给公司与美国环保署(EPA)以及加州空气资源委员会的谈判带来反面影响。”

目前,FCA正申请在2017款柴油车中配置更新后的软件,而EPA在今年1月份的违规声明中曾指出,FCA曾计划将上述软件装置在2014-2016款车型上。

截至发稿时,美国司法部和EPA拒绝就该事做出回应。

或许有错

今年1月份,EPA称FCA售出的104,000辆Jeep大切诺基和1,500辆Ram皮卡车的柴油机中置有“排放辅助控制设备”,但是该公司并未向EPA报备。

在违规通告中,未公布的排放控制装置有可能都是失效装置,其中一些装置“似乎能让车辆在测试情境下的表现不同于正常使用情形。”EPA表示,有数据显示,在一定情况下,FCA旗下车辆的氮氧化合物排量较高。

当时EPA的行政长官Cynthia Giles表示,此次违规将会给FCA带来每辆车44,539美元的罚款,按照FCA的此次涉及销量来算,总罚款可高达46亿美元。但是,FCA首席执行官马尔乔内在1月12日召开的电话会议中就否认了该控诉。上个月,马尔乔内再次提到该问题,在柴油软件信息披露方面,“我们也许有错”,但是他表示FCA“从未试图违反法律”。

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