全新5系正式出炉,全网最详细介绍篇!注意,这里说的不是华晨宝马!


万众瞩目的全新宝马5系轿车今日正式公布,虽然心里带着很多疑问,但是我劝你还是先憋着,先来看一看,全新5系在外形上的改变,我个人觉得,还是能够带来不少视觉美感的。

日耳曼帝国的造车工艺已经能够吸引一大批买家,宝马在这一领域拥有的实力,自然也是世界顶尖级了。全新一代5系轿车,拥有同级非常出色的车身刚性,不但保证了自身品牌强调的操控属性,还拥有世界一级水准的被动安全性能。


全新5系轿车内部编号是G30,从设计层面看,它相较于现款5系轿车的修缮微乎其微,但实际上宝马对它的升级革新却深不见底,这种现象,当下已经出现很多例,比如奥迪的全新A4L也是如此,看上去外在变化不是特别大,但是整车所获得的进化可谓翻天覆地。


全新5系轿车也因为“套娃式”的设计,被人们称呼为小7系,但相比现款5系车型,全新的5系轿车拥有更动感的车身侧面设计,车身也变得更宽、更低。在眼睛可以看到的外壳之下,是宝马高精尖的材料科技施展于全新5系的结果,宝马称之为CLAR(集群架构),它是材料科学的先进体现,但相比7系轿车,全新5系的CLAR车身架构没有用到碳纤维成分,然而全新5系的整备质量也至少比现款车型减轻了100kg,其中有70kg的重量是底盘单元减去的。

悬架和现款5系一样,保留了前双叉臂+后多连杆的独立后悬,悬架的细节被工程师进行了优化,例如改变了一些撑杆的几何结构,广泛使用铝合金材料来打造悬挂以获得更高的轻量化效果以及舒适性。全新5系轿车的悬挂部分就分为4种(级别),标准型、偏硬的运动型、电子主动可调型以及顶尖的主动可调性+主动防倾杆型。

动力层面也进行了升级,官方这次公布的4款涡轮增压发动机,2柴2汽:其中530i型号搭载了2.0T直四涡轮增压发动机,输出为248马力(hp),高阶的540i搭载3.0T直六涡轮增压发动机,输出是335马力(hp);柴油阵营是搭载2.0L柴油涡轮增压机型的530d以及搭载3.0L直六柴油涡轮增压发动机的530d(你没看错,这2个柴油型号都是530d)。


宝马在不久之后,会扩充全新5系的阵营,例如他们还将追加插电混合动力版本的530e车型,内燃机单元搭载的2.0T直四涡轮增压发动机,配合电机单元总计输出是249马力(hp)+420Nm,综合油耗据说可以低至2.0L/100km(至少在国内日常使用是很难做到这么低了),另外带有M徽章的M550i搭载了4.4L V8双涡轮增压发动机,提供455马力(hp)的功率输出,这台车在国内的现款5系是没有销售的,不知道全新的5系轿车是否会引入。在M5还没有出炉之前,M550i将会是性能最强的新5系,它标配了xDrive四驱系统,0-100km/h的冲刺用时是4.0秒,也就是说全新的M550i xDrive的百公里加速比现款的M5还要快0.3秒。那么新一代的M5何时才会出炉呢?业界预计是在明年年底,而且全新的M5将会为客户提供两个版本:后驱版本和搭载xDrive系统的四驱版本。

在欧洲市场,全新的5系轿车按照“后驱是标配,xDrive四驱可随时选配”的销售策略进行销售,所涉及的车型比现款5系轿车要多很多。此外,后轮辅助转向的技术也列为全新5系的可选配置,8AT的手自一体变速箱已经升级为标配的传动系统,除了520d车型的标配变速箱还是6MT手动。


全新5系演示灯组的效果


尺寸上,全新换代5系轿车比现款车型长度增加了36mm,宽度增加6mm,高度增加2mm,轴距增加了7mm,后排乘客的腿部空间提升到530L。中控部分也是高科技的展示区,全新5系轿车基本继承了7系轿车诸多人机交互系统的优点,10.25寸的中央控制屏也很注重人体工程学的设计,让操作者感觉非常舒服。



全新5系的智能互联系统演示


M Sport运动升级包将会作为一项选配商品直接销售,其内容包含了M空力套件(前唇侧裙乱七八糟一大堆),运动排气系统、降低设定的M运动悬架、19寸运动轮毂、M Sport三幅真皮方向盘、SensaTec装饰的仪表区、铝合金的运动踏板、定制的门边迎宾踏板、可选Dakota纯黑真皮内饰+蓝色手工缝制的线材。



全新M550i xDrive↑

全新540i型号取代了535i↑

未来将发布的530e插电混合动力车型↑

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