一汽丰田卡罗拉1.2T的推出看四位专家如何点评丨汽车预言家

  9月28日,一汽丰田旗下的两款经典轿车的升级版车型上市,其中引起外界关注的则是卡罗拉的车型。卡罗拉车型自双擎混动之后,再次成为人们议论的焦点。此次上市的卡罗拉之所以成为关注的焦点,这是与其搭载的1.2T发动机有关。

  卡罗拉车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机,官方公布的百公里综合油耗为5.4L/100km。至此,丰田车型的发动起已经涵盖了1.6L、1.8L自然吸气发动机;1.8L混合动力发动机;1.2T的涡轮增加发动机。在发动机谱系上,日系车也算是看齐欧美车系了。

  针对新推出的1.2T发动机,汽车预言家通过专访相关领域的专家,他们分别从行业、战略、技术、营销等领域给出独家见解。

  

.师建华:一汽丰田卡罗拉1.2T的推出 是吸引中国消费者的反映

中国汽车工业协会副秘书长师建华

  这次一汽丰田推出的卡罗拉1.2T,又是一个非常大的举动。之前的卡罗拉双擎零差价上市也是引起外界很高的关注度。我注意到,这次一汽丰田重点是在发动机上,这是丰田,或者说是日系车首次的向涡轮增加发动机的迈进。

  我们知道,丰田汽车在混合动力方面的技术是非常的成熟,而这次向涡轮增加领域的推进,我想这是受到中国汽车市场的影响,一汽丰田这是在吸引中国消费者的关注点。

  涡轮增加发动机,欧美车系在这方面已经很早涉足。中国消费者是喜欢涡轮增压发动机的车型,这一消费习惯无疑吸引日系车企的关注,一汽丰田推出涡轮增加发动机车型就是吸引中国消费者的反映。

 

.徐长明:一汽丰田卡罗拉1.2T 是丰田节能减排战略的体现

国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明

  当下,我们国家乃至世界,对汽车燃油的要求都是越来越严格。国家大力提倡新能源汽车,支持混动技术的发展。而丰田技术在节油降耗方面做的也比较先进,节能降耗,除了走新能源汽车,混合动力路线之外,还有一条路线就是走小排量。我注意到这次一汽丰田推出的卡罗拉1.2T涡轮增加发动机,官方油耗给出的数据位5.4L/100km,油耗相当于混动车型。

  而卡罗拉在节油降耗的基础上,又能保证涡轮增压的发动技术,这确实是日系车技术上的进步。也是丰田在节能减排战略的有一次的具体体现。

.罗磊:卡罗拉内在的发动机变 外在也应该跟着变

中国汽车流通协会副秘书长罗磊

  国际市场要求的油耗排放逐年降低,这就要求车企在油耗技术上和排量要求的进行升级换代。而卡罗拉车型是两条路线齐头并进。比如在发动机技术上有卡罗拉双擎,油耗控制方面有新的小排量的推出。

  此次上市的卡罗拉1.2T更深层次的意义在于,丰田发展迈进新时期,之前专注于混合动力技术,现在又开拓小排量大马力的车型,所说与欧美车系相比,这一步比较晚但还是来了。

  另外我注意到了,一汽丰田推出的卡罗拉1.2T,在车型外观性几乎没有变化。相比较德系大众的某几款车型,发动机没有变,只是外在车型变化,丰田给消费者的感觉认知并不明确。所以我个人更认为,内在发动机换,车型也应该换,更有利于车型之间的区别。

.薛旭:卡罗拉1.2T告诉我们 小排量大马力是汽车发展趋势

中国市场学会(汽车)营销专家委员会秘书长薛旭

  汽车技术在不断发展,我们从丰田卡罗拉的车型发展就是技术发展的体现。在提倡节能减排的时期,丰田走混合动力发展路线。

  当欧美系车型进入中国市场带来涡轮增压技术,让中国消费者喜欢上了这种感觉,一般习惯中涡轮增加都是大排量高油耗的,与节能减排挂不上勾。但丰田卡罗拉的1.2T让人们看到了小排量大马力的可能。

  虽然节能减排,要在整车的风阻、车身轻量化等综合方面考虑,但最根本的仍然是发动机技术,一汽丰田卡罗拉1.2T的推出,让我们看到了小排量大马力是未来汽车发展的方向。

相关文章推荐