三炮齐发,带T卡罗拉暗藏销冠野心


作者|地主

9月28日,卡罗拉1.2T即将上市,在涡轮增压滚滚当道的今天,这款车本来不会引发注意,再考虑区区116马力的数据,更觉乏味无比。但是在这个令人乏味的数据背后,其实掩藏着卡罗拉极其雄伟的野心。

如果我们将视线拉得更长一些,就会发现,其实就在不经意间,卡罗拉已经连开三炮,竞争实力已经发生了深刻变化,甚至具备了冲击销冠的实力……

第一炮,低价上市,确定话语权


2014年6月份现款卡罗拉上市。在现款卡罗拉上市之前,老款卡罗拉因为价格贵、配置差、产品老化严重,在竞争中已经力不从心,经常被人吊打。

2013年,卡罗拉月销只有一万多一点儿,年终排名勉强进入前20,被狠狠压制在二线,和其全球第一畅销车的地位严重不符。也使得丰田在最肥沃的A级车领域失去了话语权。



正是在这种情况下,丰田痛定思痛推出了现款卡罗拉。和老款车型相比,现款卡罗拉在外形、内饰、空间和配置方面有着脱胎换骨的改变,但是最根本的改变不是产品,而是价格。

丰田给卡罗拉制定了一个非常有竞争力的价格,售价区间为10.78万元-15.98万元。可以类比的是,此前老款卡罗拉的售价范围为13.28万~17.98万元,当时A级车销冠朗逸的售价范围是11.29万元—16.69万元。



于是当时的中国车市形成一个有趣的现象,一款全球标准版的卡罗拉售价甚至比一款中国特供的A级车还要便宜大约5000元。由此,卡罗拉一炮打响,获得初步胜利。

在卡罗拉的压力下,A级市场价格被迫重塑,甚至销冠朗逸都不得不在几个月后宣布降价,以维持和卡罗拉同样的起步价,这就使得卡罗拉事实上掌握了A级车的价格主导权。2015年,卡罗拉年销量超过25万台,进入一线阵营。

第二炮,推出混合动力,建立技术优势


初战告捷之后,卡罗拉很快就开出了第二炮,就是混合动力。

众所周知,大众和丰田一直是针锋相对的对手,但是大众进入中国市场较早,同时大胆引进包括涡轮增压、DSG等最新技术,一直头顶技术先驱的光环。



丰田由于长期坚持自然吸气,在动力系统方面相对落后,头顶不思进取的黑锅。显然这不是丰田愿意看到的。但是丰田也有自己的优势,在大众全力发展涡轮增压的时候,丰田将赌注放在了混合动力,并且取得了巨大成功,在现实压力面前,它很快将最擅长的混合动力拿给了卡罗拉。

2015年10月28日,卡罗拉双擎正式上市,售价区间为13.98万-17.58万元,百公里只须4.2L的油耗,成为同级最节能的车型。

虽然因为价格因素,双擎混合动力不会贡献太多销量,但是双擎的推出使得卡罗拉彻底扔掉了不思进取技术落后的帽子,在高技术方面占据先机,对竞争对手形成威慑,同时也提升了卡罗拉的含金量。

第三炮,站起来,攻入涡轮中场


占据初步战略优势之后,卡罗拉很快就挥出第三记重拳,这记重拳就是涡轮增压。

长期以来,涡轮增压一直是丰田短板,即便卡罗拉在产品质量、在性价比、在耐用性方面有着突出优势,但是因为缺少涡轮增压车型,一直在竞争中处于不利地位,如果说引入混动车型是决胜未来的战略武器,那么引入涡轮增压对于卡罗拉的意义在于弥补当前最大短板。

中国车市经过将近20年教育,涡轮增压成为最成功的技术,几乎所有车型已经实现涡轮增压化,有涡轮增压不会成为优势,但是没有涡轮增压肯定处于劣势。

就如同两军对垒,人家可以机枪大炮匕首长矛什么上阵,卡罗拉只能使用机枪和长矛,不能使用大炮,在气势上就矮了一头。更形象的比喻是,以前卡罗拉和竞争对手是跪着打,现在有了涡轮增压,卡罗拉终于站了起来。




如此,从2014年到2016年,卡罗拉稳扎稳打,步步为营,终于潜移默化地完成了排兵布阵的任务。现在卡罗拉在自然吸气,混合动力和涡轮增压版全部到位,阵容齐整,火力充足,在产品质量、性价比、科技含量方面均有突出优势,长期掣肘的涡轮增压短板也已经解决,尤其是考虑到性价比,事实上卡罗拉已经有了问鼎销冠的实力。

2016年的销冠或许已经尘埃落定,但是2017年的销冠之争一定会非常精彩。

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