一品访谈|华晨高层谈大盘调整:造就一个顺势思变的中华

中华V6是华晨最新注入的一股新能量,但其后续还需要通过产品放大其战略转变的核心价值——把涵盖设计、研发、制造、营销和服务等各个环节的竞争力整体提升,以一个全新的状态来面对接下来的自主攻坚战。

2017年绝对是自主品牌集体拔高向上的一年,自主品牌百花齐放,越来越多的明星车型为各大车企带来的不仅仅是销量的提升,更有着新一轮高端化的能力和信心。

这一次的焦点是华晨。几天前,华晨首款智能网联SUV车型中华V6正式上市。事实上,中华V6在广州车展正式亮相之后就广受关注。而此次上市,其8.79-14.19万元指导价在此刷新统计车型新低,更率先将自主品牌智能车型价格下探至8万元价格区间。

“中华V6是华晨中华品牌从传统工业制造业向智能制造转型升级迈出了实质性的一步,说明华晨中华已经主动融入了德国工业4.0对接中制造2025的大格局,为自主品牌汽车的发展开了个好头。”华晨汽车销售公司总经理马晓峰如是阐述中华V6对于华晨的意义。

当然,对于华晨而言,中华V6的到来并不仅仅是车型谱系里多出了一个新车型,更是华晨经过几年“蓄力期”之后打出的第一记产品“重拳”,背后是整个华晨汽车大盘调整的新起点。

“标杆”的诞生

事实上,在此番上市之前,华晨中华V6已经在市场和消费者中赢得了广泛的赞誉。从某种意义上来讲,中华V6不仅是当下“最好的车型”,也成为新时期自主智能汽车的一个代表作。

在马晓峰看来,中华V6获得好评的一个首要因素,是华晨汽车全新的智能制造工厂。经过十余年的国际化合作之路,通过对先进技术的引进、消化、吸收再创新,华晨中华在具有百年品牌历史的合作伙伴的支持下,于今年初建立了全新智能制造工厂。

华晨汽车销售公司总经理马晓峰

据了解,这个全新智能制造工厂占地面积共计2.3万平方米,拥有一条四车型柔性生产线,共引进151台机器人,自动化率高达75%,单车生产时间缩短至105秒。

据马晓峰介绍,在智能工厂内的全新模块化平台,是充分应用“互联网+”的先进研发技术进行开发,由于该平台是可扩展的模块化架构,因此具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力,未来华晨中华将基于全新模块化平台开发出轿车、SUV、MPV等不同级别和功能的车型。

与此同时,宝马“智囊团”的技术支持,更是让华晨汽车全新智能制造工厂在“软实力”上实现了颠覆式的提升。在马晓峰看来,在宝马的大力支持下,参照宝马4.0工厂标准构建的华晨汽车智能制造工厂,具有“最国际化、最豪华的供应商阵容;最柔性的生产线;高达75%的自动化程度;确保零缺陷的生产精度;最高的品质标准”五大特点。

而中华V6就是华晨中华全新智能制造工厂的首款产品,也的确表现出了“宽适大空间、智能科技和宝马品质”三大产品亮点,无疑十分契合当下市场及消费者对高品质自主SUV车型的需求。而事实上也是如此,在没有正式公布售价之前,华晨中华V6已经收获了3000辆的订单。

“在外观、品质、空间和智能四个方面,华晨中华V6是目前市场上达到最完美平衡的一款车:品质方面,有宝马大力支持;科技智能方面,科大讯飞、美行科技等巨头全力加持,外观和空间也非常亮眼。我们相信这个车能够带给目标消费者一种很品质、很智能、很酷感的生活。”马晓峰信心满满的表示。

“觉醒”的中华

一直以来,华晨尤其是中华品牌一直是国内自主阵营冲高端的“先锋”。与国内大多数自主品牌车企从低端车型入手的“逆向研发”过程不同,在自主品牌发展道路上,华晨汽车一开始就选择了高开高走,而中华正是华晨汽车自主“高起点”的产物。

早在中华品牌推出之初,其高配车型的定价接近20万元,这也使其成为彼时唯一一个敢于直接跟外资品牌“叫板”的自主品牌。也正因为如此,华晨中华一度被业内看做是最具研发实力及品牌价值的自主品牌。

但不得不承认的是,华晨汽车近些年来表现得的确有些低潮,几个主要对手却在繁荣发展。华晨汽车乃至中华品牌需要在内部攒起信心,也更需要让市场对其有更大的信心。而首当其冲的两个最根本问题,一是产品,二是人。

产品方面,过去中华品牌好的外观设计及高适销性的车型略显稀缺。现在,华晨带来了中华V6这个标杆车型,其还需要在自身市场拓展的基础上,带动市场对中华品牌产品谱系的整体认可。

“任何一个企业都需要基于长远发展思考更多,过去几年中华品牌产品相对乏力,我们也看到了自己的不足。”华晨汽车销售公司副总经理景瑶坦陈,这些都是“过去式”,华晨中华品牌接下来的发展会更加积极,也需要更有成效。

华晨汽车销售公司副总经理景瑶

在景瑶看来,要实现这种积极发展态势的转变,中华品牌需要从2018年起做好几件事:首先是新产品的叠加,在明星车型中华V6推出的基础上,明年中华还是推出V7车型。“未来让产品在各个细分市场上成为明星,这是我们要做的临门一脚开拓市场营销的第一步。”景瑶表示。

在新的发展时期,无论哪一个自主品牌都需要像合资品牌一样,通过品牌溢价能力的逐步提升,带动这个品牌整体向上。华晨汽车对此也有着深刻的认知,毕竟只有品牌上升到可以溢价的时期,内部的成本和利润才能达到一个很好的均衡。

“在V6和V7之外,中华品牌未来还将在轿车市场发力。在新产品布局完成之后,2018年的华晨还将在营销领域发力。”景瑶表示,而这一点,从中华V6的介绍会之夜,到首发亮相,到时尚盛典,再到最终上市,中华品牌这种新的渐进式营销已经跟过去大不一样。接下来,华晨汽车还会启动CRM客户关系管理系统,坚持做好口碑营销。

在华晨汽车的语境中,最重要的第三步则是要充分发挥宝马的帮扶作用。经过与宝马多年的“绑腿跑”,华晨汽车也迎来“合资反哺自主”的关键节点,而中华V6正是这一时期的重磅新车型。“我们会对首批车主开始进行营销,通过车主的这种感知,以及全国区域的产品体验,不断强化中华品牌的品牌定位。”景瑶表示。

华晨汽车销售公司网络发展部高级经理王磊

除此之外,基于新的产品矩阵,华晨汽车也正在强化渠道布局和服务优化。据华晨汽车销售公司网络发展部高级经理王磊介绍,目前华晨汽车在全国共有超过300家一级经销商,1000多家二级经销商,在数量方面足以承接华晨的营销任务。与此同时,在宝马的帮持下,华晨也正在构建一个新的完整的培训体系,以整体提升经销商的营销和服务水平。

对于华晨汽车而言,中华V6的到来时其最新注入的一股新能量,单其后续还需要通过产品放大其战略转变的核心价值——把涵盖设计、研发、制造、营销和服务等各个环节的竞争力整体提升,以一个全新的状态来面对接下来的自主攻坚战。

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