魏VV5对比领克01,到底谁在打着“高端”口号忽悠人?

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前些年,提到自主品牌的车型,消费者对它们的态度多少有点爹不亲娘不爱。买车选择范围基本都落在合资品牌,不然就是韩系的两大集团,最后才会是自主品牌的产品。还记得几年前还有“三贱客”的TG在中国拍的特辑吗?里面提到的几款自主轿车已经是当时做得还不错的产品,但也被批得满地找牙。

但如今再说到自主品牌,已经有了翻天覆地的变化。不仅是细分市场里关注度最高的类别,更是连颜值也把合资品牌的产品给比下去,比如说WEY VV5。

对不怎么了解汽车的朋友而言,但从静态去体现完全是合资产品的水准。单靠自己的实力一步步将产品升级到超越合资的水平,是长城值得赞赏的。

但还有另一种自主品牌往高端走的方式,就是与国外厂家合作推出新品牌,比如说领克。它的首款车型领克01最近网络上很红火。

这次我们就把这两款代表着目前自主品牌高端的车型进行对比,分别是VV5 旗舰型,售价为16.3万;以及领克01 2.0T 两驱型版,售价16.88万元。

外观对比

要论外形设计两款车的各有特色,VV5就是VV7的缩小版,整体造型和线条运用都基本相同。熏黑中网和前保险杠大面积进气格栅,与修长扁平的头灯组有明显的反差。

领克01给人的初印象要圆滑得多,中间大面积的熏黑格栅和头灯组营造成分隔带,上面的是LED的日行灯,下面则是前雾灯。看着就和保时捷的SUV有几分相似,也更像某种动物的模样。

VV5车身比例自然跟随VV7的手法,车头修长而车尾短促,视觉重心被安排在偏后方的位置。车窗下沿的肩线和腰线来得柔和些,并且车窗的面积也比较小。

领克01则比较符合消费者的“世俗审美”,车头和尾部的比例得当且适中。腰线的笔触要比vv5简单得多,只有从前翼子板饰件延伸的两道棱线。

VV5很懂得捉住消费者眼球,轮毂部分直接以黑色喷涂,手法简单且效果显著。245/45 R20的轮胎规格也是正中消费者下怀。

领克01的行走系统的搭配,颇有几分北欧设计的风格。多辐式的轮毂造型并不繁复,最特别的地方在于配色采用内外明显反差的搭配,低调之余还有几分精致感。

VV5的尾部造型厚重稳健,设计也较为简洁明快,视觉重心相较其他SUV来得要高,最瞩目的莫过于双边共四出的排气管布局。

领克01相比较而言层次感要丰富不少,尤其是贯穿两侧的尾灯带,加之后保险杠的细节处理,或许能吸引消费者注意。

内饰对比

两款车都采用非对称式布局,VV5的非对称造型似乎不够张扬,或许是哈弗的稳重风格禁锢了设计师的思维。幸好整体功能排布偏向于简洁风格,实体按键都放在挡把附近区域,将中控台上部留给悬浮式的中控屏。

领克01的非对称则明显得多,并且将空调出风口、中控大屏融为一体朝向驾驶者。细节上加以缝线来处理,镀铬饰件的布置比VV5更多。

动力对比

两款车型同样采用2.0T发动机,VV5的动力来源自代号的4C20NT,和VV7所使用的同款机型。最大马力197Ps/5200-5500rpm,峰值扭矩 355Nm/2000-3200rpm。传动系统为7挡双离合变速箱,调校逻辑以平顺为主,并提供3种驾驶模式选项,分别为正常、经济模式和运动模式。

领克01的发动机则和沃尔沃共同开发,代号为B4204T30,最大马力190Ps/4700rpm、峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm。两驱车型采用的是爱信供应的6AT箱体,四驱车型则是7挡双离合变速箱。

配置对比

在配置方面,领克01并不是顶配车型,但功能配备却是多而全。主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊均作为标配,膝部气囊、ISOFIX儿童座椅接口、主动刹车系统这些体现细节的配置也随车赠送给消费者。当然,制动力分配、牵引力控制、ESP等功能就不详细叙述。

至于VV5,作为车系的顶配车型配置要比领克01更丰富些, 并线辅助、车道偏离预警系统是领克01所没有的,并且VV5还具有疲劳驾驶提示功能,既贴心也足以显示厂家的诚意。

辅助配置方面,VV5车身前后均有驻车雷达,这在狭窄路况下相当实用。并且还有全景摄像头的帮助,哪怕是新手也不需要担心。停车这种难题也有自动泊车系统帮忙,只需要操作挡位和刹车就能完成。尽管不会常去越野,但陡坡缓降还是有实际作用。至于领克01,前面说的功能都没有。

没有实用功能却是有点可惜,但表面工程还是做到位了。比如说全景天窗领克01还是配备的,并且能够打开,光是这点就是VV5所不能。但VV5能扳回一城的是具有电动后备厢门,并且带感应功能,这对女主人来说是个加分项目。

座椅方面的配置,两款车型的差别并不大。电动调节这些基本项绝对不能缺失,加热通风同样需要。而VV5还增加了腰部支撑调节和电动座椅记忆,领克01则没有配备。

年轻人对多媒体的要求普遍较高,因此主机厂们都下足了功夫。GPS导航、定位服务是肯定有的,不过VV5的中控屏幕只有9英寸,而领克01有10.2英寸,当然使用上两者差别并不如数值来的大。值得一提的是,VV5的扬声器采用燕飞利仕的产品。

灯光方面,领克01采用卤素灯作为远近光的光源是这价格最常见的搭配,不过少了前雾灯就有点说不过去。

VV5采用流媒体车内后视镜,要比领克01更为先进。但根本的原因在于,后车窗的视野着实太小,直接用流媒体的方式还能保证后方视野。

大咖总结

长城将WEY打造成豪华品牌,因此形象和配置方面都往高端方向进发,出来的效果着实物超所值。而且在营销方面并没有下大多功夫的情况下,已经获得相当不错的市场反应,说明了产品自身的素质决定了销量的成绩。

反观领克01,还没有实车推出就已经有太多关注的目光。或许是因为这样而使得心态有了变化,早前爆出了经销商加价卖车的事件。尽管厂家发现并对其进行处罚,但已经影响消费者的印象。加上广州车展时的抢车事件,更让人觉得这个品牌不够踏实。

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