这款轿跑SUV不仅仅靠颜值取胜,还有…

文| 车突突

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在这个颜控时代,大家在买车时,毋庸置疑地会选一辆高颜值的车子 。在SUV大行其道的时候,轿跑SUV的概念,逐渐开始影响每一位计划购车的年轻消费者。毕竟,轿跑的时尚造型设计理念配合精致的内饰设计,总能摩擦出非同一般的火花。

前不久,笔者就有幸试驾到了被誉为“中国首款轿跑SUV”的车型——众泰SR9,也充分感受到了为何这类车型深得年轻人喜爱的原因。下面就一一说道说道。

毫无疑问,这台车最吸引人的地方就是它的外观造型了。

在初见SR9的时候,流畅的车身造型、极富特点的细节设计就足以吸引每个人,就连洗车时,旁观者也纷纷投来羡煞的目光。

不得不说,众泰SR9在外观设计上干货多多,对表现精致感和豪华感的细节处理比很多自主品牌更显高明,甚至直逼主流合资品牌。比如说前脸——

极富攻击性的“鲨鱼式”前脸,让整车显得运动感十足,与“轿跑SUV”的定位十分契合;发动机舱盖上的四条特征线进一步凸显它的力量感;一体式大灯组采用玉石造型,在时尚之余增加了一分精致感。

车尾——

车尾造型圆润饱满;环状尾灯与车头灯组遥相呼应,显得十分精致;双边四出排气尾管的设计再次彰显“轿跑SUV”的气质。

侧面——

4744mm*1929mm*1647mm的车身尺寸以及2850mm的轴距令整车看上去又颇为大气。从侧面来看,运动轿跑造型凸显无疑,大量借鉴诸多自然界因素,依靠车体流线造型使风阻系数降到了0.36,对一台SUV来说,更低的风阻系数无疑可以提升运动学性能,并降低油耗。

它还配备了一款大尺寸铝合金轮毂,尺寸高达19英寸,在这个级别的SUV里特别抢眼。而配合它的是一款规格为235/55 R19的固特异轮胎,兼顾舒适与运动,与轿跑SUV的风格也十分契合。

之所以SR9的车身造型看起来如此时尚动感,是因为SR9在研发阶段就对装配工艺进行了全面升级,使车身的每个焊接点、每个接缝都更加完美。此外,车身漆更换了跟合资车统一级别的油漆,并提升喷涂工艺,提高油漆附着力及耐候性,是它看起来极具现代艺术气息。而这些工艺升级让众泰SR9在时尚之余凸显出了设计品质感,这种品质感则正是车身造型的加分项。

有了时尚动感的外观造型,必然要有精致豪华的内饰,方能凸显它的潮流范儿。

既然是轿跑SUV,SR9的内饰设计和用料做工也是表里如一。中控面板表层采用搪塑与真皮包覆相结合的工艺,拼接处采用法式双缝线工艺,处处透露出豪华质感,与主流合资车型相比也都拿得出手。

细节之处,方向盘尺寸适中,握感细腻;中控台正上方还镶嵌一块复古石英钟,提升了整个内饰的档次感;空调、驾驶模式等功能按键被集成在档杆周围,凸显了一分科技感,给人一种性能驾舱的感觉。

内饰配色方面,众泰SR9采用了4种配色方案,分别是纯黑色内饰的“极地之夜”,黑色和红色搭配的“熔火之光”、黑色和棕色搭配的“大地之痕”、棕色和米色搭配的“横海之波”,命名大气磅礴。配合多达8种个性抢眼的车漆配色,给人更多的选择,也使整车表现出了较高的档次感。

而真皮座椅提供充分的包裹感,面料细腻,内部填充材料柔软且弹性十足,长期乘坐也可以提供不错的舒适感。

车内空间也十分宽敞,不仅是前排座椅可以完全放平,在长途驾驶疲劳之时给前排成员提供最舒适的休息体验;后排座椅也可4/6比例折叠放平,从而得到宽敞的储物空间。

遍及车身的储物空间也让任何零碎物品有了最方便的取放方式。

丰富的配置,也是让众泰SR9变得更加迷人的原因所在。

在配置方面,众泰SR9的手段简直可以用“简单粗暴”来形容。

它配有电动调节座椅、座椅加热、自动恒温空调、后排空调独立控制、多功能方向盘、无钥匙进入+无钥匙启动、后视镜电动折叠、电动全景天窗、电动尾门等功能。

安全方面配有氙气大灯、自动头灯控制、ABS、ESP、前排气囊+侧安全气帘、胎压监测、上坡辅助、前后驻车雷达、360全景影像、后视镜电加热、内后视镜防眩目、感应雨刷等主被动安全功能。

在科技配置方面,它采用高清中控液晶屏+全彩液晶仪表盘的双屏组合。其中9寸超高清中控大屏被嵌入了众泰独有的Tye-net 智控车联网系统,涵盖远程诊断、远程控制、安防、辅助导航、资讯、增值服务六大类共24项功能,车机互联还可实现远程操控,通过手机可以远程开启或者关闭空调、发动机、车窗玻璃升降、车门落锁或解锁等功能。

而恰恰是Tye-net 智控车联网系统的加入,使众泰SR9可以通过中控台上的9英寸超高清触控液晶屏实现全部多媒体和空调等车内操作,免去了物理按键对内饰造型设计上的干扰,车内显得简洁又颇具科技感。

能够提供如此丰富的配置,众泰SR9让消费者感受现代科技带来的安全、便捷和舒适,虽然手段简单粗暴,但却使它更加迷人。

强劲的动力输出,让轿跑SUV气质体现的淋漓尽致。

对众泰SR9来说,最能体现轿跑SUV气质的,毫无疑问要归咎于那不俗的动力组合。它搭载了一台2.0T发动机,变速箱则匹配了一款6DCT双离合变速器。其中,发动机最大功率达140kw,峰值扭矩250N·m,虽然数据上与同排量机型比已经没有优势可言了,但胜在6DCT变速箱可以充分发挥它的潜能,换挡积极迅速,让发动机动力毫无保留的输出到车轮上,从而提供不俗的操控感受。

在底盘方面,众泰SR9采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合形式,并配有助力转向系统和发动机下保护板,整体调校偏重运动。据了解,它由众泰汽车联合英国米拉(MIRA)完成底盘调校,总共经过了15个月的调校以及超过100万公里的路试实验,整体表现非常优异。在中高车速时,底盘不松不散,有很高的稳定性,并且可以提供充足的侧向支撑力,在弯道时给人安全驾驭的信心;中低速时,可以充分过滤路面震动,带来舒适的乘坐感受。这样的底盘调校给人一种“德国味道”的驾驶体验,可以说非常讨好国人喜好。

写在最后:

虽然驾驶时间短暂,但众泰SR9依旧给人留下了不错的印象:外观时尚动感、内饰精致豪华、配置丰富、动力澎湃。再结合10.88—16.18万元的售价区间来看,在轿跑SUV这个蓝海市场中,众泰SR9委实是个不错的选择。在试驾之前,笔者在网络上搜索众泰SR9时曾发现一些不好的风评,但在试驾之后发现那些消息大多名不符实。众泰SR9的试驾体验大大超出了我的想象。经侧面求证,为提升SR9品质,众泰S在2017年开始了一项长达6个月的“品质飞跃计划”。除了邀请意大利制造专家坐镇指导,还引进了全球领先的Audit质量标准,全集团参与行动,展开了一场声势浩大的质量提升培训,保证每一辆车都符合高品质座驾的标准。而这种行为在当今成熟车型减配严重的状况下,着实令人称赞!

车图腾

资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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暮四(刘小闷)个人微信:musixians

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