7万吨天然气抵港,缓解供气紧张,能源格局调整释放哪些新变化?

进入冬季,随着供暖需求的增长,我国的液化天然气进口量在11月再一次创下历史新高,而随着需求的增长,全球的天然气价格也都随之暴涨。

25日,装载了7万吨液化天然气的运输船抵达天津进行装卸,这将缓解华北地区天然气供应紧张的局面。

7万吨天然气抵港

25日,装载了7万吨液化天然气的运输船抵达天津进行装卸。

在天津液化天然气接收站码头,来自秘鲁的7万吨液化天然气运输船,经过近1个月的海上航行,25日在这里靠岸卸货,这船气大约可以满足1000万人4天的生活用气。 

中国海油天津液化天然气公司总经理王晓刚表示,这是我们今年接卸的第33条船,平常我们是一周接一条船,现在是三天一条船。现在我们每天气态、液态的外输量是2400万方,是去年的两倍。一半是通过管道外输,另一半通过液态外输,每天的槽车量达到390车。  

据悉,中国海油还首次采用海上应急储罐的方式,租赁2艘装满液化天然气的船舶,在近海漂航待命。这两艘液化气船,作为应急储备,两条船(近)两亿方气,可以满足一个中型城市近一个月的用气量。

据了解,中石油、中石化、中海油三家石油公司按最大负荷安排液化天然气进口船期的同时,也加大了液化天然气站的建设。中石化天津液化天然气接收站目前正在紧张有序推进投产过程中,投用后一季度可再增加进口5船液化天然气 ,约4.5亿立方米天然气。 

南气北输助力缓解天然气供应紧张

在珠海液化天然气接收站的液化天然气槽车加气站,100辆液化天然气运输槽车排队等待装载液化天然气,而这其中大部分槽车将天然气往北运输到山东、湖北、河南等地。

今冬明春,中国石油可供天然气765亿方,比上年增加38亿方。中国石化可供应天然气151亿立方米,同比增长13%。 据了解,今年天然气消费增长达到两位数。但供给方面,国产气源、进口气源的增长不足以满足下游需求。

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本期编辑:李爱华

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